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アクアとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   バーキン  バーキン7
VS
9.2万円344万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 260万円420万円
バーキン7の相場表を見る
6455 中古車掲載台数 8
  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    171万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外SDナビ/フルセグTV/ドライブレコーダー/シートヒーター/Blue tooth/USB入力端子/ETC/純正フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/オートライト/LEDヘッドライト/禁煙車

    本体価格
    104.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 GRスポーツ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ レーンアシスト オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ BLUETOOTH プッシュスタート

    本体価格
    274万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN Fセグナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z メモリーナビ・バックカメラ・全方位カメラ・ETC・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・定期点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置・サポカー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/社外 SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/禁煙車/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン/パワーステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 1オナ/15インチAW/LEDヘッドランプ/シートヒーター/ドラレコ/ビルトインETC

    本体価格
    84.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ/バックカメラ/ETC/オートハイビーム/電動格納ミラー/社外AW15インチ/純正フロアマット/プッシュスタート/スマートキー/車線逸脱警報/横滑り防止装置/衝突軽減システム/アイドリングストップ/CD/DVD/

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 社外7インチナビ フルセグTV オートマチックハイビーム 両席シートヒーター ETC付 オートエアコン 滑り防止装置 車線逸脱警報装置 衝突被害軽減装置 マット有 スペアキー無し

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハー

    本体価格
    61.9万円

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  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7  レザーシート張替 社外LEDヘッドライト 全塗装済

    本体価格
    応談

  • バーキン バーキン7 セブン マイナーチェンジ後モデル 5MT 大型サイクルフェンダー リアディスクブレーキ

    本体価格
    260万円

関東
1567
114.4万円
関西
836
107.4万円
東海
1011
111.1万円
北海道
214
121.4万円
九州
980
112.1万円
東北
577
117.6万円
北陸・甲信越
544
108.8万円
中国
450
106.9万円
四国
276
111.4万円
地域別台数
関東
3
340万円
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとバーキン7のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   バーキン  バーキン7
198万円302.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) ---
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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