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Z3とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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Z3とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

BMW  Z3   アウディ  S3スポーツバック
VS
22万円350万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 55.8万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
74 中古車掲載台数 48
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 オープン

    本体価格
    58万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 買取仕入 エディション3

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    120万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    92万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 幌張替済BBS17 ベージュ内装LEDイカリング

    本体価格
    58万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC

    本体価格
    65万円

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    89.9万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD パノラマサンルーフ 認定中古車

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  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 1オーナー 限定125台 パノラマルーフ

    本体価格
    475万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    619.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 本州仕入れ REMUSマフラー エンケイPF09

    本体価格
    215万円

関東
36
118.2万円
関西
8
167.8万円
東海
6
76.5万円
北海道
3
68万円
九州
8
90.9万円
東北
2
58.5万円
北陸・甲信越
1
51.7万円
中国
6
99.6万円
四国
4
139万円
地域別台数
関東
14
378.1万円
関西
9
249.2万円
東海
4
448.6万円
北海道
7
242.4万円
九州
5
382.2万円
東北
4
223.4万円
北陸・甲信越
4
418.1万円
中国
1
488万円
四国
0
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Z3の中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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Z3とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   アウディ  S3スポーツバック
348万円502万円 新車時価格 642万円711万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
1895~2979 排気量(cc) 1984
140~231 最高出力(馬力) 310
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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