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Z3とアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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Z3とアルファスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  Z3   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
15万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 62.8万円310万円
アルファスパイダーの相場表を見る
64 中古車掲載台数 41
  • BMW Z3 ロードスター 左H 5MT ベージュ幌 ダークグリーン 記録簿

    本体価格
    182万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期 ADVAN18インチAW ビルシュタイン

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    49.8万円

  • BMW Z3 ベースグレード シートヒーター アルミホイール エアコン

    本体価格
    60万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 5速MT ハードトップ付 BBS17AW BBS17AW 記録簿 スペアキー ETC ホロスクリーン&足廻り

    本体価格
    178万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    40万円

  • BMW Z3 ロードスター 走行4千キロ 車検9年8月 コスモブラック ダウンサス 純正サス有 純正アルミ有 純正マフラー有 スペアキー有 車庫保管

    本体価格
    142万円

  • BMW Z3 ロードスター 検R8/7 両側シートヒーター パワーシート キーレス レザーシート

    本体価格
    15万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    159万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 

    本体価格
    385万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 1600 GTAタイプ14インチAW CD 幌交換済

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 6速マニュアル 電動OP 同色全塗装 6MT

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー クワドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
29
168.8万円
関西
8
109.9万円
東海
8
168.7万円
北海道
3
79万円
九州
3
131万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
3
105.6万円
中国
6
151.6万円
四国
3
79万円
地域別台数
関東
17
253.4万円
関西
13
175.7万円
東海
5
172.9万円
北海道
1
298万円
九州
1
118万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
272万円
中国
0
---
四国
1
195万円

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アルファスパイダーの中古車を探す

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Z3とアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
348万円502万円 新車時価格 450万円607万円
オープン ボディタイプ オープン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1895~2979 排気量(cc) 2198~3195
140~231 最高出力(馬力) 185~260
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

26年間も販売された美しいオープンカー

アルファロメオの中で、最も有名なのがアルファスパイダーだろう。クラシカルで美しいスタイリングは、最初に登場した1967(S42)年から生産終了の1993(H5)年まで受け継がれている。26年の長いモデルスパンは、大きく4つに分けられる。105スパイダーと呼ばれるデュエット(Sr.1)と、垂直に切り落とされたテールが特徴のコーダトロンカ(Sr.2)。そして、1983(S58)年に登場した115スパイダーと呼ばれるSr.3とSr.4である。Sr.3は、ウレタンバンパーとスポイラーが特徴的で、通称エアロディナミカと呼ばれているもの。パワーウインドウやクーラーなど、現代的な装備が与えられたのが特徴だ。1989(H1)年のマイナーチェンジではボディ同色化された前後バンパーと、Sr.3に装着されたエアロパーツが取り外され、スッキリとしたスタイリングとなった。装備の面では、パワステ標準装着車が設定されたほか、それまで5MTのみだったミッションに、初めて3ATが設定された。(1989.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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