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Z3とC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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Z3とC5セダンの中古車情報を比較する

BMW  Z3   シトロエン  C5セダン
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 40.2万円118万円
C5セダンの相場表を見る
49 中古車掲載台数 7
  • BMW Z3 ロードスター 5速MT ハーマンカードンマフラー Mテクリアスポイラー・リアバンパー 黒革電動シート USテール 15インチアルミ シートヒーター オープン

    本体価格
    47.3万円

  • BMW Z3 ロードスター ハードトップ CD ETC 禁煙車

    本体価格
    55万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 特別仕様車 Mミラー Mシート BBS製17AW 新品タイヤ 1年保証

    本体価格
    148万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 

    本体価格
    77万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    85万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終型 5速MT Mロードスターシート2脚 BBS17AW タワーバー ARQRAYマフラー ビルシュタイン足回り 1年保証付

    本体価格
    165万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ETC キーレス 電動オープン 純正アルミホイール

    本体価格
    65万円

  • BMW Z3 ロードスター 社外ヘッドライト&LEDフォグランプ!GTウイング 社外オーディオ&ETC付き!幌&エンジン&AT機関OK!ボディコーティング&車内クリーニング済み!診断機テスター基本点検済み!ロードテスト済み!

    本体価格
    89万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 直6気筒 電動オープン

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    110万円

  • シトロエン C5セダン エクスクルーシブ 禁煙車・革電動マッサージ付きシート・シートヒーター・ナビ・TV・ETC・クルーズコントロール・アイシン製6速オートマ・内装クリーニング済み・外装ポリッシュ仕上コーテイング施工済み艶々

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5セダン 3.0 エクスクルーシブ 純正19インチアルミ キーレス2本 天井トリム張替 新品カウルパネル ホイールナットキャップ ドアトリムベタ付き除去&再塗装 ヘッドライト&ボディーコーティング

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    本体価格
    118万円

関東
15
192.7万円
関西
14
119.5万円
東海
4
216万円
北海道
2
74.4万円
九州
2
100万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
92.3万円
中国
5
125.9万円
四国
4
146.7万円
地域別台数
関東
3
70.1万円
関西
0
---
東海
2
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
118万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Z3とC5セダンのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   シトロエン  C5セダン
348万円502万円 新車時価格 399万円494万円
オープン ボディタイプ セダン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1895~2979 排気量(cc) 1598~2946
140~231 最高出力(馬力) 143~215
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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