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Z3とテラノを比較! - みんなの比較車種

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Z3とテラノの中古車情報を比較する

BMW  Z3   日産  テラノ
VS
25万円330万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 55万円249万円
テラノの相場表を見る
73 中古車掲載台数 23
  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 電動オープン

    本体価格
    248万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 ハードトップ付き・禁煙車

    本体価格
    189.3万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期ワイドボディ

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    35万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i シルキーシックス 5速マニュアル MT ETC

    本体価格
    129.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 5MT REMUS パワーシート USB

    本体価格
    107万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 最終後期 新品青幌張替 1年保証付き

    本体価格
    119万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i オープンカー

    本体価格
    80万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ハードトップ BBS17インチAW ハーフレザー

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD カーキ全塗装済み リフトアップ 新品AW

    本体価格
    157万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R エアロII 4WD サンルーフ・純OPモモステ・社外AW

    本体価格
    148万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD ZD30エンジン

    本体価格
    98万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD タイヤ新品 キーレス AD30エンジン

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m SEリミテッド 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 下回りサビ少ない・最終直噴ディーゼル

    本体価格
    118万円

  • 日産 テラノ 3.3 ワイド R3m-R アストロード 4WD 特別仕様車ルーフキャリア

    本体価格
    100万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイドR3M 4WD 

    本体価格
    122万円

  • 日産 テラノ 3.3 R3m-V 4WD 

    本体価格
    185万円

  • 日産 テラノ 3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD ベージュ全塗装 DISELターボ リフトアップ

    本体価格
    137万円

関東
36
119.8万円
関西
10
142.8万円
東海
9
86.3万円
北海道
2
78万円
九州
6
88.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
144.6万円
四国
4
149万円
地域別台数
関東
8
118.8万円
関西
1
135万円
東海
5
161.6万円
北海道
4
162.3万円
九州
0
---
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
1
69.9万円
中国
0
---
四国
2
111.5万円

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Z3とテラノのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   日産  テラノ
348万円502万円 新車時価格 241.1万円339.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1840×1750  他
1895~2979 排気量(cc) 2663~3274
140~231 最高出力(馬力) 130~170
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 7.2~11.2km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

電子制御化が進んだ都会派4WD

都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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