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Z3とC+podを比較! - みんなの比較車種

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Z3とC+podの中古車情報を比較する

BMW  Z3   トヨタ  C+pod
VS
21万円330万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 99.8万円143万円
C+podの相場表を見る
70 中古車掲載台数 63
  • BMW Z3 ロードスター 2.0 キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    148万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.8 電動TOP

    本体価格
    195万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    86万円

  • BMW Z3 ロードスター・アニバーサリー 限定車  5速MT ディーラー整備記録あり

    本体価格
    168万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 幌状態 優 好 車両

    本体価格
    149.9万円

  • BMW Z3 ロードスター 

    本体価格
    112.3万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 後期最終モデル レザーシート ASC

    本体価格
    135万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    120万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 

    本体価格
    59万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション2 25台限定車 EISENMANNマフラー カスタム

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ C+pod G シートヒーター AC100V電源 LEDライト TSS

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ C+pod G 追突軽減ブレーキWエアバックキーレス

    本体価格
    118.5万円

  • トヨタ C+pod G PCS/シートヒーター/スマートキー

    本体価格
    120.3万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G ナビ ワンセグ バックカメラ LED PKSB TSS

    本体価格
    118.7万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB LED シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • トヨタ C+pod G ナビ バックカメラ ドラレコ LED PKSB PCS

    本体価格
    119.6万円

  • トヨタ C+pod G PCS PKSB ABS  LEDライト シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ C+pod G LED スマートキー 1500W電源 盗難防止装置

    本体価格
    110万円

  • トヨタ C+pod G G サポカーS

    本体価格
    118万円

関東
34
116.3万円
関西
9
138.5万円
東海
9
86.5万円
北海道
2
78万円
九州
6
92.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
51.7万円
中国
6
145.2万円
四国
3
133.7万円
地域別台数
関東
10
110.2万円
関西
23
116.5万円
東海
16
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
125.7万円
東北
5
111.8万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
3
116.6万円
四国
0
---

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BMW  Z3   トヨタ  C+pod
348万円502万円 新車時価格 165万円173.1万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 2490×1290×1550
1895~2979 排気量(cc) ---
140~231 最高出力(馬力) 12
FR 駆動方式 RR
2名 乗車定員 2名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 ---

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

トヨタの超小型BEV

環境に優しい2人乗りタイプのBEV(電気自動車)。車両サイズは、軽自動車よりも小さく、免許取り立ての独身若年層や、運転に不安を感じる高齢者など、日常生活で少人数かつ近距離の移動が多いユーザーを想定したモビリティになる。取り回しの良さや環境面への配慮、超小型なボディながら充実した安全・安心装備などが採用された。販売はリースとなり、車両を確実に回収し、搭載電池の「3R」(リデュース、リユース、リサイクル)への取り組みも考えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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