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Z3と850エステートを比較! - みんなの比較車種

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Z3と850エステートの中古車情報を比較する

BMW  Z3   ボルボ  850エステート
VS
22万円238万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 49.8万円288万円
850エステートの相場表を見る
72 中古車掲載台数 20
  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション3 

    本体価格
    130万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 特別仕様車 シートヒーター

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 本革シート

    本体価格
    55万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 直6 電動オープン

    本体価格
    225万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i レッドレザーシート

    本体価格
    64万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i BILSTEIN タイヤ新品交換済み 後期モデル

    本体価格
    64.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 特別限定車 5速MT/限定ダカールイエロー/レカロ2脚

    本体価格
    135万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    83万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.0 車検整備付 CDデッキ キーレス

    本体価格
    95万円

  • BMW Z3 ロードスター 5MT REMUS パワーシート USB

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 T-5R仕様 17インチアルミ ETC

    本体価格
    69万円

  • ボルボ 850エステート 2.5T ウッドパネル ブルー革 電動SR 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ 850エステート GLE 

    本体価格
    79万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 当店買取 電動SR 黒革 ウッド 保証付

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ 850エステート GLT ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V クラシックPKG SR 革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    148万円

  • ボルボ 850エステート S 2.5 走行距離30000Km ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    138万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V 当店買取 ベージュ本革 電動SR 保証付

    本体価格
    98.9万円

  • ボルボ 850エステート 2.5 20V サンルーフ 禁煙

    本体価格
    78万円

関東
32
107万円
関西
9
149.6万円
東海
8
88.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
8
114.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
127.5万円
四国
6
141.5万円
地域別台数
関東
14
119.5万円
関西
0
---
東海
2
187万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
63.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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850エステートの中古車を探す

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Z3と850エステートのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   ボルボ  850エステート
348万円502万円 新車時価格 410万円615万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1895~2979 排気量(cc) 2318~2434
140~231 最高出力(馬力) 140~240
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 5.2~9km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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