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Z4と500eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   フィアット  500e
VS
29.8万円878万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
332 中古車掲載台数 22
  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 1オーナーファストトラックPKG

    本体価格
    585万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i ハイラインパッケージ フルレザー禁煙HDDナビETCシートヒーター

    本体価格
    98.8万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 幌作動OK REDレザー HIDヘッド 後期

    本体価格
    69.8万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ レッドレザー Harman/Kardon 衝突軽減 LED

    本体価格
    655万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ワンオーナー 禁煙車 ハンドルヒーター

    本体価格
    569.9万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i デザインピュアホワイトED アイボリー本革

    本体価格
    159.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.2i アクティブトップ キーレス アルミ

    本体価格
    65万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ 認定中古車 ワンオーナー 黒革

    本体価格
    558万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i 

    本体価格
    232.1万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 黒革シート キセノン Bモニター ETC

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e アイコン Uconnect ETC2.0 Bモニター ガラスルーフ

    本体価格
    469.9万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e アイコン デモカー登録車両 サンルーフ

    本体価格
    387.6万円

  • フィアット 500e POP Uconnect Bモニター ETC2.0 純正16インチAW

    本体価格
    379.9万円

  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    412.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 ナビ 後カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • フィアット 500e ポップ ディーラーデモカー 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    318.9万円

  • フィアット 500e ポップ バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    258万円

関東
120
313.3万円
関西
80
315.4万円
東海
60
223.3万円
北海道
5
282.4万円
九州
25
319.5万円
東北
6
254.7万円
北陸・甲信越
12
231万円
中国
15
287.2万円
四国
9
256.8万円
地域別台数
関東
8
374.3万円
関西
4
447.4万円
東海
3
285.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
358.1万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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Z4と500eのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   フィアット  500e
566万円940万円 新車時価格 450万円553万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1998~2997 排気量(cc) ---
197~387 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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