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エブリイワゴンとZ4を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとZ4の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  Z4
VS
10.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 20万円878万円
Z4の相場表を見る
1864 中古車掲載台数 348
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 両側パワスラ 衝突軽減 社外ナビ

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 1年保証付/ワンオーナー/禁煙/両側パワスラ

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ターボ車 レーダーブレーキサポート

    本体価格
    133.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自社 ローン 対象車

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ターボ ハイルーフ

    本体価格
    15万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル両側パワースライドオー 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    45万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル フルセグナビ 両側パワスラ リアモニター

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ディスプレイオーディオ 社外AW オーバー

    本体価格
    211万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ デスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    168万円

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    635万円

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    527万円

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    310.8万円

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    69万円

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    本体価格
    568万円

  • BMW Z4 M40i 1オナ ACC 純ナビ 地デジ h/k BSM シートH

    本体価格
    545.9万円

関東
551
110万円
関西
394
124.6万円
東海
219
112.3万円
北海道
119
117.5万円
九州
214
120万円
東北
109
131.3万円
北陸・甲信越
89
130.7万円
中国
95
123万円
四国
74
125.9万円
地域別台数
関東
130
306.4万円
関西
84
308.8万円
東海
48
267.3万円
北海道
9
162.4万円
九州
33
259.9万円
東北
7
272万円
北陸・甲信越
15
299.1万円
中国
15
259.7万円
四国
7
255.8万円

エブリイワゴンの中古車を探す

Z4の中古車を探す

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エブリイワゴンとZ4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  Z4
142.6万円208.3万円 新車時価格 566万円940万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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