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1シリーズと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   ポルシェ  718スパイダー
VS
14.8万円569.8万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 1054.8万円2200万円
718スパイダーの相場表を見る
986 中古車掲載台数 61
  • BMW 1シリーズ 116i DCT LEDヘッドライト 純正AW ACC

    本体価格
    258万円

  • BMW 1シリーズ 116i 茶革シート コーティング クリーニング済

    本体価格
    34.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ エディション シャドー 限定車 茶革 ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ

    本体価格
    187.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT ワンオーナー 禁煙車 純正HDDナビ ACC

    本体価格
    309.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ  パワーリアゲート

    本体価格
    281.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ 認定中古車(全国保証) クルコン ライトPkg

    本体価格
    198万円

  • BMW 1シリーズ 120i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    65.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    373万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ・18インチAW

    本体価格
    373万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 18AW純正HDナビオートトランク認定中古車

    本体価格
    380万円

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  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 右ハンドル MT車 認定中古車

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 禁煙車 記録簿完備

    本体価格
    1515万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロ スポエグ PASM 電動ミラー

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK RS 1オナ ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クラシックインテリアPKG/LEDヘッド(PDLS)

    本体価格
    1648万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK スポクロスポエグオーラムW1オナLEDヘッド

    本体価格
    1678.8万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 ディーラー車 左ハンドル 6MT PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 718 Spyder  000 パッケージ

    本体価格
    2200万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー スパイダークラシック BOSE

    本体価格
    1538.9万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 PCCB クラシック PDLS Plus バケットシート

    本体価格
    応談

関東
355
228.3万円
関西
226
231.1万円
東海
154
237.8万円
北海道
11
129.8万円
九州
89
213.4万円
東北
38
205.1万円
北陸・甲信越
47
242.5万円
中国
49
242.6万円
四国
17
165万円
地域別台数
関東
27
1575.3万円
関西
14
1663.9万円
東海
10
1607.9万円
北海道
0
---
九州
6
1748.5万円
東北
1
1488万円
北陸・甲信越
1
1798万円
中国
2
---
四国
0
---

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718スパイダーの中古車を探す

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1シリーズと718スパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   ポルシェ  718スパイダー
334万円698万円 新車時価格 1215万円1319万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1498~1998 排気量(cc) 3995
109~306 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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