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1シリーズとクラウンロイヤルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   トヨタ  クラウンロイヤル
VS
14.8万円558万円
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中古車相場 9.8万円550万円
クラウンロイヤルの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 873
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ 17インチAW

    本体価格
    328万円

  • BMW 1シリーズ 116i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i スタイル ハーフレザー 前後ドラレコ サイドバイザ

    本体価格
    69.8万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ コンフォートPKG ストレージPKG ナビPKG

    本体価格
    248万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 1オーナー iDriveナビゲーションPKG 18AW

    本体価格
    269.8万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD ACC シートヒーター 前後PDC

    本体価格
    455万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ ナビBカメACC18AW禁煙デモカー

    本体価格
    325万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正ナビ LEDヘッド 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
    239万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ 認定中古車 試乗車 ACC パーキングアシスト

    本体価格
    359.9万円

  • BMW 1シリーズ 118i 後期型 ナビ  オプションTV Bカメラ ETC

    本体価格
    88.9万円

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  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン プレミアム エディション 禁煙 ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    78万円

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    198万円

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    89.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 2.5 ロイヤルサルーン ナビパッケージ 純正ナビBカメラ地デジBT音楽スマートキー

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン 純正17インチAW アドバンストパッケージ

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ クラウンロイヤル クラウン ロイヤルサルーン

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンロイヤル 3.0 ロイヤルサルーン ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    45万円

関東
414
228万円
関西
254
227.7万円
東海
178
235.7万円
北海道
8
169.5万円
九州
103
207.8万円
東北
44
214.4万円
北陸・甲信越
47
227.9万円
中国
73
230.9万円
四国
34
184.6万円
地域別台数
関東
262
123.8万円
関西
130
139万円
東海
117
117.6万円
北海道
71
96.6万円
九州
110
118.2万円
東北
63
125.9万円
北陸・甲信越
54
94.3万円
中国
39
120.3万円
四国
27
118.9万円

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BMW  1シリーズ   トヨタ  クラウンロイヤル
478万円698万円 新車時価格 353万円598.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1800×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 2493~2499
156~300 最高出力(馬力) 178~203
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

ダイナミックに格調高く、新たな個性に挑戦

クラウンらしい品格や威厳を備えながら躍動感にあふれたダイナミズムを表現した14代目。王冠をモチーフに、フロントグリルとアンダーグリルを融合させたフロントマスクや、10mm下げられた車高など、新たなロイヤルシリーズを表現。室内においても、手工芸的な趣と、エアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」と新たに採用されたタッチパネルを組み合わせモダンな雰囲気を演出している。パワートレインは、V6の2.5L+6速ATとJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの2種類を用意。前者には4WD仕様も用意されている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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