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1シリーズとランドクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   米国トヨタ  ランドクルーザー
VS
10万円558万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 ---
ランドクルーザーの相場表を見る
1038 中古車掲載台数 3
  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ ドライビングアシストパッケージ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 ETC クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    125万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD デビューPKG

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 1シリーズ 118d スタイル クルコン シートヒーター タッチナビ ホワイトパネル 前後PDC バックカメラ 追突警告 車線逸脱警告 LED アンビエント CDスロット 16AW 弊社下取り車 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • BMW 1シリーズ 118i 

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 1シリーズ 116i ファッショニスタ /ベージュレザー/パワーシート/シートヒーター/i-DRIVE/HIDヘッドライト/フロントフォグ/

    本体価格
    64万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー 純正ナビ/CD/DVD/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/純正18インチAW/ドライブレコーダー/ミラー一体型ETC/スマートキー/パワーシート

    本体価格
    206.5万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD セレクトパッケージ ストレージパッケージ 2年保証 前後ドラレコ 18AW 電動スポーツシート パドルシフト 青ブレーキ シートヒーター パーキングアシスト 後退アシスト ACC Bluetooth

    本体価格
    408万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD アダクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ 黒革シート シートヒーター 18インチホイール 電動ゲート クリアナンスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    353.9万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 当社試乗車 マグマレッド内装 前席左右シートヒーター ヘッドアップディスプレイ UVカットガラス 電動テールゲート ワイヤレスチャージング AppleCarPlay 純正18インチアルミ

    本体価格
    458万円

  • BMW 1シリーズ 118i ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    83.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー60 バン 4WD USトヨタ ブラウン全塗装 ルーフブラック塗装 リフトUP 内装シートベージュブラウン2トーンオーダーメイド貼替 SSR16インチホイール 新品グッドリッチMTタイヤ 職人作成オーダーメイド畳

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー ランドクルーザー 60系 左ハンドル 米国トヨタ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ ランドクルーザー STD 自社輸入USワンオーナー国内ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
389
225.1万円
関西
227
254.4万円
東海
187
277.5万円
北海道
18
250.3万円
九州
107
251.8万円
東北
17
188.7万円
北陸・甲信越
37
198.7万円
中国
41
220.8万円
四国
15
276.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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1シリーズとランドクルーザーのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   米国トヨタ  ランドクルーザー
478万円728万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4370×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) ---
149~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

FMCを機に48Vハイブリッドを搭載

新型となり、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載した120 と、MパフォーマンスモデルのBMW M135 xドライブのラインナップとなった。初代モデルから続く約50:50の理想的な前後重量配分とスポーティなハンドリング性能を維持しつつ、デザインや装備が一新されている。120のキドニー・グリルには斜めのデザインを採用し、よりスポーティな印象を与えている。インテリアでは大画面のBMWカーブド・ディスプレイを採用し、利便性と操作性が向上した。運転支援システムも最新の物にアップデートし、より快適で安全なドライブを提供することを目指している。(2024.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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