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3シリーズとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  M6 カブリオレ
VS
19.9万円718万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 428万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1177 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー コンフォートP カーブドD

    本体価格
    389万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ドラレコ クリアランスソナー Bカメラ

    本体価格
    75万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ACC シートH

    本体価格
    183.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ACC 黒レザー 11

    本体価格
    208万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期 カーブドディスプレイ 黒革 G18AW

    本体価格
    398.8万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 5速マニアル 左ハンドル サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ レーダークルーズ ドラレコ 18インチ

    本体価格
    132万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD 全国2年保証付

    本体価格
    699.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP 18AW PDC Aトランク 黒革

    本体価格
    418.8万円

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    548万円

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    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    770万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    508.1万円

関東
448
234.7万円
関西
233
253.9万円
東海
171
247.1万円
北海道
36
232.8万円
九州
129
243.9万円
東北
29
179万円
北陸・甲信越
44
239.4万円
中国
58
265.7万円
四国
29
225.7万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
759万円
東海
1
428万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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3シリーズとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  M6 カブリオレ
452万円1086万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1995~2998 排気量(cc) 4394
156~387 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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