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3シリーズとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   BMW  M3ツーリング
VS
22万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 1168万円1380万円
M3ツーリングの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 16
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 250台限定 ハイラインP Pシート シートH

    本体価格
    360万円

  • BMW 3シリーズ 320i サンルーフ コンフォートアクセス 保証付

    本体価格
    71.5万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ 弊社デモカーブラックキドニー19インチAW

    本体価格
    492万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ 弊社下取車両 トップビューカメラ ACC ETC.

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ ユーザー買取車 ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    89万円

  • BMW 3シリーズ 320d ナビ Bluetooth Bカメラ ソナー Pシート

    本体価格
    94.9万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 認定中古車 1オーナー シートヒーター

    本体価格
    318万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 黒革ACC HDDナビ  Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 元社有車 HDDナビ ACC Bカメラ純正18AW

    本体価格
    388.3万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンセラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    1199.8万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンエクステリアpkg

    本体価格
    1288万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1256.9万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD マットパ-ル/カ-ボンB/カ-ボンバケットS

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 19/20AW 全周囲カメラ ハ-マンカ-ドン

    本体価格
    1248万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 法人1オナ カーボントリム マイチェン後

    本体価格
    1260万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー/harman/kardonスピーカー

    本体価格
    1359.4万円

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD MカーボンエクステリアPKG/マットブラック

    本体価格
    応談

  • BMW M3ツーリング コンペティション M xドライブ 4WD 黒革 カーボンインテリア 認定中古車保証

    本体価格
    1278万円

関東
545
259.6万円
関西
281
269.3万円
東海
231
266.2万円
北海道
43
231.8万円
九州
124
258.4万円
東北
33
189.9万円
北陸・甲信越
48
289.4万円
中国
64
262.1万円
四国
33
242.6万円
地域別台数
関東
8
1274万円
関西
5
1288万円
東海
2
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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M3ツーリングの中古車を探す

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3シリーズとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   BMW  M3ツーリング
452万円1086万円 新車時価格 1394万円1440万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1994~2998 排気量(cc) 2992
156~387 最高出力(馬力) 510~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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