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3シリーズとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
22万円778万円
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中古車相場 158万円758万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1402 中古車掲載台数 25
  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    158.8万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD サンルーフコニャックレザーレーザーライト

    本体価格
    605万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 弊社デモカー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    395万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツパッケージ 距離6000キロ

    本体価格
    72.5万円

  • BMW 3シリーズ 318i 1オナ純ナビ全方位カメラACCミラーリング

    本体価格
    245万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 本革 電動リア HUD BSM ACC LKA 純正ナビ

    本体価格
    312.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートパッケージ 本革シート

    本体価格
    509.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アクティブクルコン 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    111.6万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ メーカーナビ Bカメラ レーダークルコン

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 

    本体価格
    372.9万円

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    500万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 2018年モデル

    本体価格
    518.8万円

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    558万円

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    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 1オナ 電動ソフトトップ BOSE 純正20AW

    本体価格
    758万円

関東
545
259.6万円
関西
281
269.3万円
東海
231
266.2万円
北海道
43
231.8万円
九州
124
258.4万円
東北
33
189.9万円
北陸・甲信越
48
289.4万円
中国
64
262.1万円
四国
33
242.6万円
地域別台数
関東
10
469万円
関西
4
471.3万円
東海
3
425万円
北海道
0
---
九州
4
421.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
778万円
中国
2
718万円
四国
1
396万円

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3シリーズとカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   シボレー  カマロコンバーチブル
452万円1086万円 新車時価格 602.6万円778万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
1994~2998 排気量(cc) 1998
156~387 最高出力(馬力) 275~279
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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