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3シリーズとラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ダッジ  ラムトラック
VS
24万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 428円1465万円
ラムトラックの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 44
  • BMW 3シリーズ 320i 走38000k検7.5地デジフルセグBカメETC

    本体価格
    39.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙車 オートトランク ブラックレザー19AW

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 中期 ACC インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    93.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i ピュア エレガンス /特別限定車/モカレザー/全方位モニター/

    本体価格
    258.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル黒革18AWハイラインPKG前車追従

    本体価格
    515万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    558万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP 黒革 LED OP19AW Bカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ applecarplay ミラーリング

    本体価格
    249.7万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツ BMWrレーザーライト ブラックレザー 禁煙車

    本体価格
    348.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ディーゼルTB 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ラムトラック 4WD リフトアップ/ナビ

    本体価格
    169.8万円

  • ダッジ ラムトラック ハイドロブルースポーツ4WD 新車並行車 5.7L HEMIエンジン

    本体価格
    628万円

  • ダッジ ラムトラック 1500.ララミーSLT4WD SportQuadCab CARFAX有 10インチナビ

    本体価格
    435万円

  • ダッジ ラムトラック メガキャブ3500カミンズ 

    本体価格
    485.8万円

  • ダッジ ラムトラック SRT-10 SRT-10 限定車イエローフィーバー

    本体価格
    648万円

  • ダッジ ラムトラック 1500SLT クワッドキャブ4WD 走行証明書・リフトアップ・KMC/XDホイール

    本体価格
    248万円

  • ダッジ ラムトラック SLT 1500 HEMI 新車並行・走行証明付

    本体価格
    138万円

  • ダッジ ラムトラック 5.7HEMIエンジン4WD黒革ベンチ1ナンバー HIDヘッド&フォグトノカバーt地デジナビ

    本体価格
    110万円

  • ダッジ ラムトラック リミテッド 新車 V8 電動サイドステップ 純正エアサス パノラマルーフ

    本体価格
    応談

  • ダッジ ラムトラック ダッジラム クワッドキャブトラック HDDナビ/Bカメラ/ETC/HID

    本体価格
    219.8万円

関東
529
255.2万円
関西
240
261.2万円
東海
239
285万円
北海道
52
227.3万円
九州
123
257.6万円
東北
28
202.6万円
北陸・甲信越
53
278.1万円
中国
50
256万円
四国
24
194.9万円
地域別台数
関東
15
259.7万円
関西
5
501.6万円
東海
13
568.3万円
北海道
6
387.9万円
九州
1
158万円
東北
1
132万円
北陸・甲信越
1
435万円
中国
2
187.5万円
四国
0
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3シリーズとラムトラックのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ダッジ  ラムトラック
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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