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3シリーズと456GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
VS
22万円799万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・コンフォートPKG・ナビ・フルセグTV・Bカメラ・シートヒーター・PWトランク・ドライビングシフトプロフェッショナル・メンテナスノート有・スペアキー有・記録簿付

    本体価格
    271.7万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートPKG LEDヘッドライト 純正18アルミ コーナーセンサー オートトランク トップ+リアカメラ 純正ETC アクティブクルーズコントロール レーンチェンジ&ディパーチャーウォーニング

    本体価格
    318.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    35.6万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ 純正ナビ+バックモニター スマートキー×2本 エンジンプッシュスタート ETC HIDヘッドライト&フォグランプ付き 純正17インチアルミホイール 純正前後ドライブレコーダー付き 前席パワーシート フロアマット付き

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズ 318i アニバーサリー サンルーフ

    本体価格
    80万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモレンタ 禁煙車 セカンドLCI 地デジTV 全周囲カメラ ヘッドアップディスプレィ カーブドディスプレイ メモリー機能付電動シート オートトランク パドルシフト シートヒーター

    本体価格
    495万円

  • BMW 3シリーズ 318i 16AW純正HDDナビゲーションパーキングアシスト+全方位カメラアクティブクルーズコントロールLEDヘッドライト禁煙1オーナー認定中古車

    本体価格
    253万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 屋根下保管 インテリジェントセーフティ 黒革メモリーパワーシート/ヒーター ヘッドアップディスプレイ レーンキープアシスト アクティブクルコン 衝突軽減ブレーキ ナビBカメラ 360°前後ドラレコ 17AW リアPDC

    本体価格
    83.3万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 

    本体価格
    155万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ BMW認定中古車 ブラックレザーシート ハイラインパッケージ 18インチアロイホイール パーキンアシストトプラス

    本体価格
    383万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    868万円

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

関東
446
255.7万円
関西
226
266.1万円
東海
174
232.9万円
北海道
28
193.6万円
九州
74
258.7万円
東北
39
204.4万円
北陸・甲信越
36
285.6万円
中国
35
198.6万円
四国
16
187.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズと456GTのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
452万円1086万円 新車時価格 2425万円2590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1995~2998 排気量(cc) 5473
156~387 最高出力(馬力) 440~442
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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