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3シリーズと456GTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
VS
22万円799万円
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中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 4
  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ACC 黒レザーシート ナビ Bカメラ PDC Bluetooth接続 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト コンフォートアクセス 衝突軽減ブレーキ レーチェンジウォーニング 純正17インチAW

    本体価格
    149万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー 白レザー 純正ナビ

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズ 323i Bluetooth バックカメラ フルセグ

    本体価格
    43万円

  • BMW 3シリーズ 318i 

    本体価格
    55万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ エディション サンライズ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 2年保証 レザーシート 19インチAW アクティブクルーズコントロール アダプティブMサス リヤカメラ パドルシフト レーザーライト 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター コンフォートアクセス USB

    本体価格
    328万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ 後期型 毎年ディーラー記録簿8枚 純正OP19インチAW 2023年BSポテンザ装着 LEDライト アクティブクルコン レーンチェンジW マルチディスプレイメーター HDDナビ バックカメラ 令和7年11月モトーレン厚木点検 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車/ワンオーナー/コンフォートPKG(オートマチックトランクゲート/HIFIスピーカー/ストレージパッケージ)/サラウンドビューモニター/アクティブクルーズコントロール/高速渋滞時ハンズオフ

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 3シリーズ 328i ツインターボ HIDライト フォグ 純正アルミ 純正マフラー サンルーフ 赤革PWシート シートヒーター HDDナビTV バックカメラ ドラレコ Wエアコン 横滑り防止 ETC 盗難防止 スマートキー

    本体価格
    88万円

  • BMW 3シリーズ 320i D車 3オナ 右H 記録簿在

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズ 320i ナビ/Bカメ/Bluetooth/HID/関東仕入/禁煙車/1オーナー/シートヒーター/DVD再生/ETC/スマートキー/Pスタート/純正16AW/タイミングチェーン

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    868万円

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

関東
446
255.7万円
関西
225
264.9万円
東海
175
232.4万円
北海道
28
193.6万円
九州
74
258.7万円
東北
39
204.5万円
北陸・甲信越
36
285.6万円
中国
35
198.6万円
四国
16
187.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズと456GTのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   フェラーリ  456GT
452万円1086万円 新車時価格 2425万円2590万円
セダン ボディタイプ クーペ
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1995~2998 排気量(cc) 5473
156~387 最高出力(馬力) 440~442
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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