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3シリーズとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
19万円788万円
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中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 17
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ エディション シャドー シャドーエディション/取説付

    本体価格
    230万円

  • BMW 3シリーズ 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 純正19AW

    本体価格
    115.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i xドライブ Mスポーツ 4WD 後期モデル 純正19AW アクティブクルーズコントロール インテリジェンスセーフティー デイライト ナビ バックモニター スマートキー LEDヘッドライト 4WDモデル

    本体価格
    150万円

  • BMW 3シリーズ 323i 社外ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    38万円

  • BMW 3シリーズ 330i Mスポーツパッケージ 左H・6MT・禁煙車・3.9万キロ

    本体価格
    388.5万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ アドバンスドセーフティーパッケージ Mパフォエアロ・ブレーキ・18AW ACC LEDライト 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ PDC マルチファンクションステアリング ETC XYZ車高調 禁煙車

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD パーキングアシストプラス ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ 黒革シート アップルカープレイ 純正前後ドラレコ 19インチAW 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 コンフォートアクセス フルセグTV

    本体価格
    444.5万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートプラスP ハイラインP

    本体価格
    249.4万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー LCIモデル 8Cエンジン190ps ACC BSM LED/第6世代iDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/アイドリングSTOP/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    139.9万円

  • BMW 3シリーズ 320i スペシャルエディション ETC・ナビ・TV・Bカメラ・

    本体価格
    47.5万円

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    258.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス不適合)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

関東
464
252万円
関西
262
272万円
東海
192
248.8万円
北海道
29
194.5万円
九州
86
265万円
東北
28
159.2万円
北陸・甲信越
44
218.3万円
中国
44
243.4万円
四国
29
207.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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3シリーズとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
452万円1086万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~2998 排気量(cc) ---
156~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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