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3シリーズとティアナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   日産  ティアナ
VS
22万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 17.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
1398 中古車掲載台数 292
  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ ディーゼルターボ 4WD プラスPKG 純正ナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    229万円

  • BMW 3シリーズ 335i Mスポーツパッケージ

    本体価格
    110万円

  • BMW 3シリーズ 320d セレブレーション エディション スタイル エッジ 後期/禁煙/ACC/400台特別限定車/本革

    本体価格
    178.7万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー インテリジェントセーフティー ドラレコ

    本体価格
    99.3万円

  • BMW 3シリーズ 320i HDDナビ Bカメラ PDC HID スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP/AW18/パーキングP

    本体価格
    338万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG 純正ナビ ACC 18AW

    本体価格
    458.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-禁煙 360カメラ ACC レ-ンチェンジW

    本体価格
    298万円

  • BMW 3シリーズ 320i ラグジュアリー 後期 衝突軽減B ACC 黒革 ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ エディション シャドウ デモレンタ アクティブクルーズC 19AW

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 

    本体価格
    26万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD ナビ フルセグ バックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV 禁煙車 サンルーフ 黒革シート ナビTV

    本体価格
    53万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV SDナビ/衝突安全装置/エアーシー 前席

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/ETC

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    153万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/フルセグTV/アラウンドビュー

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 全方位モニター 車高調 シートエアコン

    本体価格
    45万円

関東
542
259.8万円
関西
282
268.8万円
東海
230
266.9万円
北海道
43
231.8万円
九州
123
258.7万円
東北
33
189.9万円
北陸・甲信越
48
289.6万円
中国
64
262.6万円
四国
33
242.6万円
地域別台数
関東
118
72.6万円
関西
34
83万円
東海
38
74.2万円
北海道
13
49.1万円
九州
29
80万円
東北
22
55.6万円
北陸・甲信越
16
91.2万円
中国
18
77.2万円
四国
4
86万円

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3シリーズとティアナのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  ティアナ
452万円1086万円 新車時価格 243万円357.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1994~2998 排気量(cc) 2488
156~387 最高出力(馬力) 173
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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