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3シリーズとエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズとエキスパートの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  エキスパート
VS
24万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 19.8万円46万円
エキスパートの相場表を見る
1343 中古車掲載台数 2
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 黒革シート ACC ヘッドアップD 27

    本体価格
    228万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ コンフォートP 黒革 LED OP19AW Bカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 後期モデルブラックレザーACCバックカメラ

    本体価格
    226万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツパッケージ 車検整備付き・右ハンドル・ディーラー車

    本体価格
    79万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 半革 電動リア BSM 純正ナビ Bカメ ACC

    本体価格
    311.1万円

  • BMW 3シリーズ 320i 

    本体価格
    49万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD LCIモデル/19インチAW/電動トランク/ACC

    本体価格
    639.9万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ レンタアップ レザー シートヒーター 禁煙

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD インテリジェントS 黒革 ACC LKA BSM ETC

    本体価格
    319.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 エキスパート 1.8 L-G ラルグス車高調 ワーク16AW

    本体価格
    46万円

  • 日産 エキスパート 1.8 L-G 4WD 検7年4月 ナビ地デジ ETC 電格ミラー

    本体価格
    19.8万円

関東
533
256.2万円
関西
238
260.5万円
東海
241
286.5万円
北海道
53
228万円
九州
122
258.4万円
東北
28
202.6万円
北陸・甲信越
54
275.4万円
中国
50
256万円
四国
24
195.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
46万円
四国
0
---

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3シリーズとエキスパートのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   日産  エキスパート
452万円1086万円 新車時価格 164.4万円224.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1695×1470
1995~2998 排気量(cc) 1769~2184
156~387 最高出力(馬力) 79~125
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~18.8km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

乗用車譲りの贅沢なスペックのビジネスモデル

アベニールカーゴの実質的な後継車となる5ナンバーサイズのビジネスバン。バンのイメージといえば必要十分なパワーと簡素なインテリアというのが一般的だが、エキスパートはアベニールワゴン譲りの贅沢なスペックを誇る。エンジンは新開発の2.2Lの直4直噴ディーゼルと1.8Lの直4ガソリン。ミッションは5MTと電子制御4ATも用意。FFのほか路面状況や車速に応じて前後のトルクを最適に配分するオートコントロール4WD車もラインナップ。リアサスペンションはFFがトーションビーム、4WDがマルチリンクと異なるが、どちらもフラットで広いラゲージスペースを確保している。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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