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3シリーズと206CCを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズと206CCの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  206CC
VS
24万円778万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 20万円79万円
206CCの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 11
  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 社有車 PHEV  純正ナビ 全カメ 18AW LED

    本体価格
    589.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 試乗車 360°ビュー ヘドアップD

    本体価格
    468万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 社外18インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • BMW 3シリーズ M340i xドライブ 4WD レザーシート ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    739万円

  • BMW 3シリーズ 330e Mスポーツ 黒革 オートトランク HUD ACC

    本体価格
    518万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ D車・右H・6速MT・衝突防止システム

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ レザーシート 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    124.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ 禁煙HDDナビCD再生録音ETC/Bカメラ/Rセンサ

    本体価格
    168万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG/Lコクピット/360°カメ/茶革

    本体価格
    366.8万円

  • BMW 3シリーズ 320d ラグジュアリー 後期型 純正ナビ Bカメラ 本革 LCW ACC

    本体価格
    158.4万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
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  • プジョー 206CC 1.6 タイミングベルト交換 電動オープン修理済

    本体価格
    20万円

関東
535
256.8万円
関西
236
261.4万円
東海
242
286.2万円
北海道
53
228.7万円
九州
124
261.3万円
東北
28
202.6万円
北陸・甲信越
53
274.8万円
中国
50
256万円
四国
24
195.1万円
地域別台数
関東
4
31.9万円
関西
5
64万円
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

3シリーズの中古車を探す

206CCの中古車を探す

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3シリーズと206CCのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   プジョー  206CC
452万円1086万円 新車時価格 265万円312.9万円
セダン ボディタイプ オープン
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1995~2998 排気量(cc) 1587~1997
156~387 最高出力(馬力) 108~137
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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