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3シリーズとXC70を比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズ   ボルボ  XC70
VS
22万円799万円
3シリーズの相場表を見る
中古車相場 42万円268万円
XC70の相場表を見る
1076 中古車掲載台数 20
  • BMW 3シリーズ 320i Mスポーツ ドラレコ ETC 純正ナビ Bカメラ LEDオートライト パワーシート クルーズコントロール リアセンサー スマートキー・プッシュスタート 純正18AW ブラックキドニーグリル エストリル・ブルーメタリック

    本体価格
    115万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 弊社下取り車/コンフォートッパッケージ/サンプロテクションガラス/オートマチックテールゲート/全周囲カメラ/ドライビングアシストプロフェッショナル/アンビエントライト/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    375万円

  • BMW 3シリーズ 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチアルミホイール ヘッドアップディスプレイ 電動トラン シートヒーター  ランバーサポート 純正前後ドライブレコーダー ハンズオフアシスト レンタカーアップ

    本体価格
    418万円

  • BMW 3シリーズ 320i 6気筒MT5速アルピナスポ付全面塗装

    本体価格
    195.8万円

  • BMW 3シリーズ 320i 禁煙車 純正8.8インチナビ バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター ETC パワーシート LEDヘッドライト Bluetooth接続 オートマチックハイビーム キーレスエントリー

    本体価格
    193.9万円

  • BMW 3シリーズ 325i 

    本体価格
    49.9万円

  • BMW 3シリーズ 330e ラグジュアリー ENERGYエアロ 20AW マフラー リヤスポイラーLDサス 本革シート ヘッドアップディスプレイ 社外LEDテール 純正LEDヘッドライト 純正ナビ フロント&バックモニター

    本体価格
    198万円

  • BMW 3シリーズ 320i スポーツ /ナビ バックカメラ Bluetooth 茶革シート パワーシート シートヒーター オートキセノンライト ソナー スマートキー ETC アダプティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    91.8万円

  • BMW 3シリーズ 328i ラグジュアリー 純正ナビ 地デジ バックモニター 本革シート ドライブレコーダ 前席パワーシート コンフォートアクセス プッシュスタート ETC キセノンヘッドライト オートクルーズコントロール 保証付

    本体価格
    85.8万円

  • BMW 3シリーズ 318i Mスポーツ 50thリミテッド OP19インチAW Mスポーツブレーキ 2028年9月まで保証付 Mライトシャドウライン サンプロテクションガラス ブラックミラーキャップ Mリアスポイラー ハンズオフアシスト 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    120万円

関東
450
251.3万円
関西
206
250万円
東海
174
225.7万円
北海道
32
200.8万円
九州
81
248.7万円
東北
41
212.1万円
北陸・甲信越
39
264.6万円
中国
37
177.4万円
四国
16
163.7万円
地域別台数
関東
9
94.1万円
関西
4
165.8万円
東海
1
75.9万円
北海道
1
143万円
九州
1
259.8万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
1
59.9万円
中国
1
68万円
四国
1
42万円

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3シリーズとXC70のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズ   ボルボ  XC70
452万円1086万円 新車時価格 585万円679万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1890×1605
1995~2998 排気量(cc) 1968~3192
156~387 最高出力(馬力) 238~304
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.7km/L

走行性能と安全性能を向上させたスポーツセダン

1975年に第1世代が登場して以来、BMWの屋台骨を支え続けたプレミアムスポーツセダンがフルモデルチェンジ。BMW伝統のスポーティで緻密なプレスラインや、キドニーグリルなどの伝統を継承しつつ、新世代のBMWデザインが採用された。内装では8シリーズから導入された、BMWオペレーティングシステム7.0を採用したBMWライブコクピットが標準装備されている。さらに、日本では初めての導入となる、高性能3眼カメラによる運転支援システムがエントリーグレードを除くモデルに採用された。エンジンは184ps/300N・mもしくは、258ps/400N・mという、2種類の出力特性が与えられる2L直4で、8速ATが組み合わされる(2019.3)
解説

高級感と走破性を併せ持つ“クロスカントリー”

ステーションワゴンにSUVの要素を取り入れたのがXC70。ベースのV70同様に一回り大きくなり、直6エンジンを搭載。ワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、箱形からラインを生かし丸みを帯びた外観とされた。フロントはエアインテークをもつ樹脂製プロテクターを左右分割配置したデザイン。クロームパーツも効果的に配され、Aピラーと一体化したルーフレールは専用となる。剛性の向上したボディには、最新型電子制御式4WDやボルボ初の急勾配を自動制御で下れるHDC、ドライビングモードを選択できる電子制御サスFOUR-Cなどの先進技術も多数採用、走行性能も進化した。新フロント構造をはじめ、トップクラスの安全性を誇る。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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