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3シリーズツーリングとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   メルセデスAMG  Gクラス
VS
20万円928万円
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中古車相場 829.9万円3795万円
Gクラスの相場表を見る
668 中古車掲載台数 443
  • BMW 3シリーズツーリング 320i xドライブ ラグジュアリー 4WD 冬タイヤ付 アドバンスドセーフティPKG

    本体価格
    188万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 弊社1オナ黒レザーACC被害軽減B黒グリル

    本体価格
    245万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD BMW Individual メリノ タルトゥーフォ

    本体価格
    658万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD イノベーションパッケージOPカラー

    本体価格
    361.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ ACC105

    本体価格
    268万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 

    本体価格
    92.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD 弊社デモ サンルーフ ステアリングヒータ

    本体価格
    928万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD コニャックレザー コンフォートPKG

    本体価格
    638万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ラグジュアリー 後期 SR 黒革 ACC Dアシスト LEDライト

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ エディション シャドー 認定中古車 レザーシート 19インチ

    本体価格
    348万円

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  • メルセデスAMG Gクラス G63 4WD Gmanufakturプログラム+ Fプロテクション

    本体価格
    応談

関東
315
288.3万円
関西
131
280.3万円
東海
74
233.9万円
北海道
11
209.3万円
九州
51
228.3万円
東北
18
222.1万円
北陸・甲信越
27
318.4万円
中国
31
332.6万円
四国
10
309.9万円
地域別台数
関東
206
2407.6万円
関西
96
2321.5万円
東海
67
2432.9万円
北海道
12
2247.9万円
九州
24
2328.3万円
東北
3
2675.3万円
北陸・甲信越
17
2596.3万円
中国
15
2459.7万円
四国
3
2697万円

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3シリーズツーリングとGクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   メルセデスAMG  Gクラス
494万円1116万円 新車時価格 2035万円3200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1994~2998 排気量(cc) 3982
156~387 最高出力(馬力) 585
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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