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3シリーズツーリングとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
14.9万円928万円
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中古車相場 1399万円1880万円
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626 中古車掲載台数 9
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 19インチAW HUD ACC LCW LEDライト

    本体価格
    145.3万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー/1年保証/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    415万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 弊社1オナ黒レザーACC被害軽減B黒グリル

    本体価格
    243万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ ACC/LCW 1オーナー

    本体価格
    347.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ用18AW

    本体価格
    42万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ M18インチAW 純正HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    59万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ナビ TV フルセグ BT 赤革

    本体価格
    369.7万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD レーザーライト 純正地デジ 禁煙 1オ-ナ-

    本体価格
    678万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートPKG 社外フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT 禁煙車

    本体価格
    1540万円

関東
261
268.6万円
関西
140
262.2万円
東海
87
231.2万円
北海道
7
242.7万円
九州
42
242.9万円
東北
19
173.6万円
北陸・甲信越
38
313.7万円
中国
20
321.2万円
四国
12
266.9万円
地域別台数
関東
3
1426.3万円
関西
1
1399.9万円
東海
2
1664万円
北海道
0
---
九州
2
1540万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1680万円
四国
0
---

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3シリーズツーリングとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   フェラーリ  カリフォルニア30
494万円1116万円 新車時価格 2390万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1995~2998 排気量(cc) 4297
156~387 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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