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M3とS5を比較! - みんなの比較車種

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BMW  M3   アウディ  S5
VS
258万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 118万円947.7万円
S5の相場表を見る
48 中古車掲載台数 24
  • BMW M3 3.0 サンルーフ ETC カーボンボンネット 社外テールライト ワイドフェンダー 社外リアバンパー BBSアルミ XYZ車高調 RECAROフルバケ 933Motorsportタワーバー 機械式LSD

    本体価格
    410万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

  • BMW M3 SMGII HIDヘッドライト ETC 純正ミラー ハーマンカードンスピーカー 純正18インチアルミホイル ケンウッドナビ バックカメラ 電動シート 整備記録簿付

    本体価格
    373.7万円

  • BMW M3 3.2 RHD/6速/キウイレザー/HIPERMAXフルタップ式車高調/カロッツェリアナビ/NEEZ EURO CROSS18(PIRELLI)/トランクスポイラー/ルーフスポイラー/タワーバー/キャリパーP

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP603 ADRO FORGED EVO-2A 軽量鍛造20インチホイール  LEDイカリングバルブ 後期スタイルテールランプ ドライカーボンエアロ Mドライブパッケージ  カーボントリム 記録簿付

    本体価格
    778万円

  • BMW M3 SMGII 後期モデル サンルーフ シルバーグレー 電動フロントシート 純正18インチAW 左ハンドル 車検R9年3月 ワンオーナー

    本体価格
    598万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル Mドライブパッケージ 右ハンドル ヘレスブラック 3Dデザインアルミペダル ホイールスペーサー EDC カーボンルーフ LEDリングバルブ V型8気筒エンジン 社外フロントリップスポイラー

    本体価格
    528万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック フルカスタム OP843 Brembo GT RDDローター KW Ver.3 Mパフォカーボン&インコネルエキゾ-スト MドライブP afe レカロ GTSホイール GT4カーボンウィング Individualハイエンドオーディオ ルマンブルー

    本体価格
    998万円

  • BMW M3 3.2 ユーザー買取車/サンルーフ/RAYS TE37 SL 18インチAW/SACLAMマフラー/車高調/MOMO製シフトノブ/フロントリップスポイラー/フルセグ/バックカメラ/デジタルインナーミラー/シートヒーター/レーダー探知機/ETC

    本体価格
    応談

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アウディ S5 3.0 4WD MY2014 アシスタンスPKG ディーラー記録10枚 ブラック/レッドシート 走行27000KM Bang&Olufsen

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  • アウディ S5 3.0 4WD ACC Audiサイドアシスト バーチャルコックピット MMIナビTV 全方位カメラ パーキングアシスト マトリクスLED 赤革 シートヒーター パワーシート 19インチAW アドバンストキー カーボンインテリアトリム パドルシフト

    本体価格
    330.9万円

関東
23
595.1万円
関西
11
726.6万円
東海
9
520.7万円
北海道
2
413.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
394万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
683.5万円
関西
5
833.6万円
東海
5
274.9万円
北海道
1
129.9万円
九州
1
865万円
東北
2
444.5万円
北陸・甲信越
2
296.2万円
中国
0
---
四国
1
395万円

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BMW  M3   アウディ  S5
996万円1263万円 新車時価格 1035万円1065万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
3999 排気量(cc) 2994
420 最高出力(馬力) 367
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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