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M3とCTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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M3とCTSクーペの中古車情報を比較する

BMW  M3   キャデラック  CTSクーペ
VS
258万円1868万円
M3の相場表を見る
中古車相場 119万円255万円
CTSクーペの相場表を見る
47 中古車掲載台数 3
  • BMW M3 3.0 サンルーフ ETC カーボンボンネット 社外テールライト ワイドフェンダー 社外リアバンパー BBSアルミ XYZ車高調 RECAROフルバケ 933Motorsportタワーバー 機械式LSD

    本体価格
    410万円

  • BMW M3 3.2 左H 6MT ビルシュタイン車高調 サンルーフ レッド内装 社外後期テールランプ 社外ナビ フルセグ バックカメラ アルミペダル シートヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    630万円

  • BMW M3 4.0 ヘレスブラック/ブラックレザーインテリア/コーナ-センサ-/シ-トヒーター/MドライブPKG/Mライトアロイホイ-ルスタイリング220M/コーナ-センサ-/ETC/純正ナビゲーション/カーボンルーフ

    本体価格
    応談

  • BMW M3 CSL 正規D CSL専用プログラムSMGII カーボンルーフパネル・バンパー・ドアトリム・スポイラー 専用トランク カーボンサージタンク 本国仕様19インチAW 専用レカロシート Bカメラ 取説記録簿 スペアキー 禁煙

    本体価格
    応談

  • BMW M3 4.0 正規ディーラー車 ワンオーナー車 左ハンドル 6速MT バリスカーボンボンネット カーボントランク カーボンGTウィング カーボンリアデュフーザー カーボンカナード 新車取説 保証書 スペアキー有り

    本体価格
    778万円

  • BMW M3  E30 DTM仕様 スライドバルブ式 ナンバー付  サーキット未走行

    本体価格
    応談

  • BMW M3 3.2 RHD/6速/キウイレザー/HIPERMAXフルタップ式車高調/カロッツェリアナビ/NEEZ EURO CROSS18(PIRELLI)/トランクスポイラー/ルーフスポイラー/タワーバー/キャリパーP

    本体価格
    488万円

  • BMW M3 CSL 正規D CSL専用プログラムSMGII カーボンルーフパネル・バンパー・ドアトリム・スポイラー 専用トランク カーボンサージタンク 日本仕様19インチAW RECAROスポーツスター Bカメラ 取説記録簿 スペアキー禁煙

    本体価格
    応談

  • BMW M3 フローズン シルバー エディション M DCT ドライブロジック 国内30台限定車 フローズンシルバーエディション 後期LCI モデル Mドライブパッケージ カーボントエクステリア カーボンインテリアトリム 専用アルカンターラステアリング ブラックキドニーグリル

    本体価格
    748万円

  • BMW M3 3.2 正規輸入車/左H/6速MT/ブレンボB

    本体価格
    498.5万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTSクーペ 3.6 正規ディーラー車/禁煙車

    本体価格
    255万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    119万円

  • キャデラック CTSクーペ 3.6 

    本体価格
    応談

関東
22
608.2万円
関西
11
726.6万円
東海
9
520.7万円
北海道
2
413.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
610万円
中国
2
394万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
187万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3とCTSクーペのカタログ情報を比較する

BMW  M3   キャデラック  CTSクーペ
996万円1263万円 新車時価格 666万円984万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4800×1900×1420
3999 排気量(cc) 3564~6156
420 最高出力(馬力) 311~564
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

プレミアム感が演出された2ドアクーペ

キャデラックのエントリーモデル、CTSのデザインエッセンスを取り入れた2ドアクーペ。セダンのCTSより、全長は-70mm、全幅は逆に+50mmというサイズにスタイリッシュなボディが与えられた。ラインナップは、CTSクーペとハイパフォーマンスバージョンのCTS-Vクーペの2モデル。エンジンは、CTSクーペが最高出力311ps/最大トルク38.1kg-mを発生させる3.6Lの直噴V6DOHC、CTS-Vには同564ps/同76.1kgm という高出力の6.2LのV8DOHC+スーパーチャージャーになる。また、車両の安全性を高める横滑り防止装置のスタビリトラックや、リアビューカメラシステムなどの先進のテクノロジーが搭載されている。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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