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M3とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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M3とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

BMW  M3   マツダ  MAZDA6セダン
VS
220万円3850万円
M3の相場表を見る
中古車相場 121.2万円329.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
63 中古車掲載台数 49
  • BMW M3 3.2 ダカールイエロー アーキュレーマフラー

    本体価格
    475万円

  • BMW M3 3.2 6速MT サンルーフ 純正18AW 天張張替済

    本体価格
    408万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック 後期モデル RAYS TE37 H&R 社外マフラー

    本体価格
    498万円

  • BMW M3 SMGII 18AW ブレンボ前後 オーバーフェンダー

    本体価格
    248万円

  • BMW M3 4.0 6速MT カーボンルーフ TE37アルミ

    本体価格
    485万円

  • BMW M3 3.2 サクラムマフラー/ACシュニッツァー/

    本体価格
    455万円

  • BMW M3 M DCT ドライブロジック PowerCraftマフラー/カーボンルーフ

    本体価格
    348万円

  • BMW M3 4.0 ビルシュタイン車高調 純正19AW

    本体価格
    529.8万円

  • BMW M3 4.0 黒革 EDC 6速マニュアル 純正ナビ

    本体価格
    555万円

  • BMW M3 3.2 右 6MT フルノーマル

    本体価格
    490万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ワンオーナー 白革 地デジ 360度ビュー ETC

    本体価格
    184.9万円

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    219.9万円

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    284.9万円

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    本体価格
    221.6万円

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    209.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減B/ナビTV/全方位カメラ/1オーナー

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

関東
33
476.5万円
関西
15
443.2万円
東海
8
610万円
北海道
2
504万円
九州
3
1545.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
599万円
中国
0
---
四国
1
494万円
地域別台数
関東
23
192.5万円
関西
7
191.7万円
東海
7
219.2万円
北海道
0
---
九州
5
273.5万円
東北
1
164.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
190万円
四国
0
---

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M3とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

BMW  M3   マツダ  MAZDA6セダン
996万円1263万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4620×1805×1425 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
3999 排気量(cc) 1997~2488
420 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

日常からサーキットまで、走りを極めるスポーツクーペ

3シリーズのハイパフォーマンススポーツモデルの4世代目。パーツの多くを専用設計とし、ボディは軽量かつ高剛性を実現。カーボン製ルーフやアルミパーツを多用した軽量化は、重心の低下にも貢献する。軽量な高回転型4LV8エンジンは、最高出力420psで0→100km/h加速は4.8秒を誇る。環境、燃費性能も考慮され、ブレーキ・エネルギー回生システムを搭載。外観はベースの3シリーズクーペを踏襲しつつも、放熱用エアスクープをもつアルミ製ボンネットやエアロパーツなど機能性が追求されたデザイン。空力に優れたサイドミラーなど細部までこだわられた。室内はスポーティさだけでなく、ノヴィロレザーのシートなど高級感も併せ持つ。(2007.8)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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