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クラウンアスリートと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
22万円528万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 69万円348.8万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
1638 中古車掲載台数 50
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル サンルーフ バックカメラ 衝突軽減装置 ETC レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート 前席シートベンチレーション ドラレコ コーナーセンサー スマートキー HIDヘッド 純正18インチアルミ 横滑り防止

    本体価格
    183.1万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 ナビ/ETC/ドライブレコーダー/プッシュスタート/バックカメラ/TV/CD/DVD/ステアリングスイッチ/キーレス/スマートキー/アルミホイール/盗難防止システム/衝突安全ボディ/修復歴無し

    本体価格
    64万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 社外エアロ 社外マフラー エアサス

    本体価格
    136万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 スペシャルパッケージ 後期型 ワンオーナー禁煙車 車検毎全整備記録簿あり 板金塗装歴無し フルオリジナル ナビレス車 社外ナビ可 取説/メンテナンスノート スマートキー2個 走行距離50000キロ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 V エアサス公認 ロイヤル仕様 サンルーフ アンドロイド

    本体価格
    350万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 ナビパッケージ 純正メーカーHDDナビ サイドバックカメラ クルーズコントロール エアロ

    本体価格
    78.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 パワーシート シートヒーター 黒本革シート HIDヘッドライト フォグライト ETC オートクルーズ 純正マルチナビ

    本体価格
    94万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 プレミアム50thエディション ユーザー買取車 純正HDDナビ 本革シート サンルーフ ETC シートヒーター パワーシート クルーズコントロール Bluetooth HIDヘッドライト MTモード付シフト バックカメラ ミュージックサーバー

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 自社 ローン 対応 車高調 社外アルミ マフラー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ユーザー買取車両 純正マルチ フルセグ バックカメラ 革 ドラレコ クリアランスソナー ベンチレーション ステアリングヒーター クルコン 社外18AW パワーシート ビルトインETC スマートキー 禁煙

    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    348.8万円

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    75万円

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    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズカブリオレ 335i Mスポーツパッケージ レザーシート ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    109万円

関東
491
171.5万円
関西
317
199.2万円
東海
241
165.7万円
北海道
100
177.1万円
九州
211
172.2万円
東北
69
191.2万円
北陸・甲信越
71
168.2万円
中国
97
183万円
四国
41
180万円
地域別台数
関東
24
140.6万円
関西
8
164.1万円
東海
8
145万円
北海道
2
137.9万円
九州
1
115万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
95.4万円
中国
1
119万円
四国
1
85万円

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クラウンアスリートと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   BMW  3シリーズカブリオレ
357万円618.3万円 新車時価格 783万円848.6万円
セダン ボディタイプ オープン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
1998~3456 排気量(cc) 2979
178~315 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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