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ラフェスタハイウェイスターと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   BMW  3シリーズコンパクト
VS
13.2万円134.8万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
147 中古車掲載台数 6
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    49万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD ・純正SDナビ・フルセグTV・BT/CD/DVD/MSV・バックカメラ・フリップダウンモニター・キセノンヘッドライト・フロントフォグライト・電動格納ミラー・スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 左側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 4WD 自社 ローン 対応 検2年 社外アルミホイール スライドドア アルミニウムシルバーメタリック 全道 対応

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ 地デジ Bluetooth バックカメラ 社外18インチAW 自動ドア スマートキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正SDナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ&フルセグ/11型フリップダウンM/両側自動ドア/HIDライト/インテリキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/ドラレコ/バックカメラ/BTオーディオ/純正16AW

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    42.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車 SDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD パワースライドドア ETC インテリキー 横滑り防止装置 MTモード 純正15インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

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    69.9万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 316ti 

    本体価格
    26万円

関東
71
45.1万円
関西
15
41.8万円
東海
16
39.8万円
北海道
10
54.9万円
九州
13
45.9万円
東北
12
46.5万円
北陸・甲信越
7
35.4万円
中国
3
59万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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日産  ラフェスタハイウェイスター   BMW  3シリーズコンパクト
199.2万円270万円 新車時価格 299.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1997~1998 排気量(cc) 1796~1995
139~151 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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