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タンクと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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タンクと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  3シリーズコンパクト
VS
19.9万円198万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
1709 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タンク 1.0 G 4WD トヨタセーフティセンス コーナーセンサー

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ワンオーナー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 新品タイヤ/社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビ フルセグTV パノラマカメラ 純正ドラレコ 前席シートヒーター ステリモ LEDライト ビルトインETC2.0 両側パワースライドドア キーフリー コーナーセンサー プッシュスタート

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 純正ナビ(Bluetooth・AM・FM)/フルセグテレビ/バックカメラ/フリップダウンモニター/両側パワースライドドア/クルーズコントロール/オートライト/レーンアシスト/横滑り防止/ETC

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突軽減B ALPINE社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ 両側自動ドア クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S ドラレコ・バックガイドモニター・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G コージー エディション 純正9インチナビ 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 両側パワースライド/コーナーセンサー

    本体価格
    123.9万円

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    148万円

  • BMW 3シリーズコンパクト 318ti 

    本体価格
    39.8万円

関東
484
102万円
関西
252
102.2万円
東海
209
103.2万円
北海道
73
112.1万円
九州
226
106.2万円
東北
160
115.3万円
北陸・甲信越
132
105.5万円
中国
120
106万円
四国
53
110.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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タンクと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   BMW  3シリーズコンパクト
146.3万円204.6万円 新車時価格 299.8万円357万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
996 排気量(cc) 1796~1995
69~98 最高出力(馬力) 115~143
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.2km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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