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5シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
39万円778万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 25万円598万円
A5スポーツバックの相場表を見る
490 中古車掲載台数 213
  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 認定中古車 ワンオーナー 黒革 禁煙車 弊社管理ユーザー下取り

    本体価格
    389万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツパッケージ レムス4本出しマフラー/カーボンFリップ/カーボンリアディフューザー/ブラウンレザー/サンルーフ/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/純正ナビTV/ETC/Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ フロイントリップ スポイラー RAYS HOMURA R19 車高調 レザーシート

    本体価格
    95万円

  • BMW 5シリーズ 530e Mスポーツ /弊社デモカー/二年保証/BMW認定中古車/50周年エンブレム/本革シート/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    478万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 サンルーフ 社外19インチアルミ キャリパーレッド アクティブクルーズコントロール メーカー純正ナビ バックモニター フルセグTV クリアランスソナー スマートキー プッシュスタートPシート

    本体価格
    128.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 当社デモカー 純正19AW シートヒーター TV トップビューカメラ PDC ACC HUD オートハイビーム オートトランク

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 525Li エクスクルーシブ Mスポーツ 弊社社有車

    本体価格
    688万円

  • BMW 5シリーズ アクティブハイブリッド 5 ラグジュアリー ディーラー整備車両 整備記録簿 8速ATターボ+モーターハイブリッド 黒革シート 純正18インチ 純正HDDナビ地デジBカメラ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB ドラレコ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチホイール コンフォートドライビングパッケージ デモカー

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ OP170 セレクトPKG ドライカーボンエアロ エクスクルーシブナッパレザーPKG MオプションAW 電動ガラスサンルーフ harman/kardon ベンチレーションシート コンフォートシート

    本体価格
    528万円

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    223.3万円

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    199.4万円

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    203万円

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    本体価格
    459.9万円

関東
204
275.3万円
関西
77
268.8万円
東海
80
356.9万円
北海道
9
297.3万円
九州
43
251.5万円
東北
17
220.4万円
北陸・甲信越
25
322.7万円
中国
17
192.2万円
四国
18
290.4万円
地域別台数
関東
88
232.2万円
関西
31
253.2万円
東海
34
274.5万円
北海道
18
219.6万円
九州
16
243.3万円
東北
4
135.7万円
北陸・甲信越
17
261.8万円
中国
5
231.4万円
四国
0
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A5スポーツバックの中古車を探す

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5シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
798万円964万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 1968~1984
190~197 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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