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5シリーズとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
VS
34.8万円888万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 42.8万円539.9万円
A5スポーツバックの相場表を見る
505 中古車掲載台数 197
  • BMW 5シリーズ 523d ブラックアウト ディーゼルターボ ハーマンカードン/専用19inアルミ/フルセグTV/レーダークルーズ/ブラインドスポット/電動リアゲート/クリアランスソナー/ヘッドアップディスプレイ/ETC/パドルシフト/ステアリングリモコン/ドライブレコーダー/

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ コンフォートドライブパッケージ パノラマサンルーフ ハーマンカードン アダプティブサスペンション インテグレイテッドアクティブステア ランバーサポート

    本体価格
    723万円

  • BMW 5シリーズ 528i エナジーコンプリートカー 21インチアルミ

    本体価格
    97.8万円

  • BMW 5シリーズ 523i エクスクルーシブ ブラックレザー プラスパッケージ 当社デモカー

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプロフェッショナル パーキングアシストプラス ヘッドアップディスプレイ アダプティブLEDヘッドライト ダコタレザーシート シートヒーター 360°カメラ 禁煙車

    本体価格
    331.2万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングパッケージ アダプティブサスペンションプロ ヴェガンザレザー 4輪操舵 4ゾーンエアコン

    本体価格
    658万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 後期型 Dアシストプラス 黒革 SR HDDナビ地デジBカメラ タッチパッド Bluetooth 前席Sヒーター LEDライト ACC LCW LDW D席メモリー付Pシート Rブラインド 分割可倒式Rシート オートスタート/ストップ機能 禁煙1オナ

    本体価格
    168万円

  • BMW 5シリーズ 528i ラグジュアリー 後期型 LCI ナビ ライト修理交換済み

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙/デビューパッケージ/インテリジェントセーフティー/純正HDDナビ/パワートランク/ソフトクローズドア/ハーマンカードンオーディオ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ 走行47000K/本革シート/シート/ヒーター/パワーバックドア/全周囲カメラ/純正アルミ/純正ナビ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    209.9万円

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    168万円

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    本体価格
    228万円

関東
219
283.4万円
関西
90
266.3万円
東海
77
318.6万円
北海道
14
215万円
九州
42
263.4万円
東北
22
233.4万円
北陸・甲信越
16
318.9万円
中国
15
247.3万円
四国
10
299.6万円
地域別台数
関東
73
232.7万円
関西
27
239.2万円
東海
39
278.2万円
北海道
10
196.1万円
九州
12
227.5万円
東北
11
153.9万円
北陸・甲信越
14
233.5万円
中国
9
289万円
四国
2
205.8万円

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5シリーズとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   アウディ  A5スポーツバック
798万円964万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1995~1998 排気量(cc) 1968~1984
190~197 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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