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5シリーズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   ホンダ  アクティトラック
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 58円320万円
アクティトラックの相場表を見る
726 中古車掲載台数 711
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    246万円

  • BMW 5シリーズ 535i 禁煙車 HAMANNエアロ・20AW KW車高調

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズ 523i モダン 車検整備付 5.2Mキロ ナビ フルセグ

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ SR 黒革 純ナビ ACC 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    272.7万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートP HUD 電動トランク

    本体価格
    805万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ フルセグTV/黒革ヒーター付パワーシート

    本体価格
    233.3万円

  • BMW 5シリーズ 525i サンルーフ 20AW バックカメラ ナビ

    本体価格
    32万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ SR ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ ETC 18AW

    本体価格
    203.8万円

  • BMW 5シリーズ 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ Dアシスト+ 黒革 ヒーター Cアクセス LED

    本体価格
    228万円

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    99.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD AC 5MT

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 三方開 5MT エアコン パワステ 無修復歴車

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 

    本体価格
    106.1万円

関東
277
348.1万円
関西
157
310.7万円
東海
121
351.4万円
北海道
16
331.6万円
九州
66
281.5万円
東北
21
257.3万円
北陸・甲信越
34
303.3万円
中国
25
388.2万円
四国
9
266.2万円
地域別台数
関東
130
71.8万円
関西
43
77.6万円
東海
96
67.1万円
北海道
30
59.5万円
九州
118
56万円
東北
80
66.7万円
北陸・甲信越
63
69.7万円
中国
97
70万円
四国
54
65.7万円

5シリーズの中古車を探す

アクティトラックの中古車を探す

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5シリーズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   ホンダ  アクティトラック
798万円934万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
セダン ボディタイプ トラック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1995~1998 排気量(cc) 656
190~197 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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