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5シリーズとEQCを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズとEQCの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデス・ベンツ  EQC
VS
22万円878万円
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中古車相場 388万円852万円
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710 中古車掲載台数 30
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    本体価格
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    本体価格
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    492万円

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  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 黒革 純正ナビTV パーキングアシスト+ ACC

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関東
287
338.7万円
関西
143
319.9万円
東海
109
345.1万円
北海道
16
308.7万円
九州
67
274万円
東北
19
241.2万円
北陸・甲信越
31
307万円
中国
27
387.3万円
四国
11
254.9万円
地域別台数
関東
12
511.7万円
関西
7
507.7万円
東海
3
421.3万円
北海道
0
---
九州
3
617.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
646.8万円
四国
0
---

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5シリーズとEQCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   メルセデス・ベンツ  EQC
798万円934万円 新車時価格 895万円1200万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4770×1925×1625  他
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) 408
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

日本におけるベンツ初の電気自動車

日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps(300kW)、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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