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5シリーズとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   マセラティ  クアトロポルテ
VS
30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
728 中古車掲載台数 130
  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー ワンオーナー ベージュレザー ACC フルセグ

    本体価格
    248万円

  • BMW 5シリーズ 525i Mスポーツパッケージ 車検整備付きHID19AWナビETCクルコンPスタ

    本体価格
    47.3万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ コンフォPKG・マッサージ・黒革・ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ ACC/BSM 純正ナビ バックカメラ PDC TV

    本体価格
    161.1万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ OP20AW harman/kardon HUD 360°カメラ ACC

    本体価格
    270.6万円

  • BMW 5シリーズ 535i 純正ナビ/バックカメラ/サンルーフ

    本体価格
    127.1万円

  • BMW 5シリーズ 523i Mスポーツ 後期LCI/サンルーフ/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    150万円

  • BMW 5シリーズ 523i 衝突軽減B ACC 純正ナビ Bカメラ PDC 17AW

    本体価格
    199.3万円

  • BMW 5シリーズ 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 20インチアルミ/純正ナビTV/ETC

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ ワンオーナー/インテリジェントセーフティ

    本体価格
    232.8万円

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    本体価格
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    721.1万円

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  • マセラティ クアトロポルテ グランスポーツ サンル-フ 黒革 20AW レッドキャリパ-

    本体価格
    758万円

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V6 

    本体価格
    応談

関東
278
346.2万円
関西
157
311.1万円
東海
122
351.2万円
北海道
15
327.8万円
九州
64
278.9万円
東北
22
256.4万円
北陸・甲信越
36
303.6万円
中国
26
397.8万円
四国
8
289.4万円
地域別台数
関東
55
452.6万円
関西
23
426.8万円
東海
29
566万円
北海道
1
348万円
九州
7
468.6万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
285.2万円
四国
0
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5シリーズの中古車を探す

クアトロポルテの中古車を探す

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5シリーズとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   マセラティ  クアトロポルテ
798万円934万円 新車時価格 1175万円2569万円
セダン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1995~1998 排気量(cc) 2979~3799
190~197 最高出力(馬力) 330~580
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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