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5シリーズツーリングとV12ヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
VS
28万円658万円
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中古車相場 1080万円1780.2万円
V12ヴァンテージの相場表を見る
250 中古車掲載台数 10
  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オナ SR ナビ 360°カメラ 黒革 シートH

    本体価格
    323.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 黒革 純正ナビTV トップビューC 19AW

    本体価格
    321.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 後期エンジン ACC NEWiDriveナビ Bカメラ

    本体価格
    259.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD デビュ-P 直6タ-ボ 全席ヒ-タ-黒革 2年保証

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ パノラマガラスサンルーフ ナビ Bカメ

    本体価格
    36万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ ツインターボ 1オーナー禁煙車 35000km

    本体価格
    応談

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ガラスSR LED 全周囲カメラ 地デジ 19AW

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 本革 電動リア HUD BSM 純正ナビ 360° ACC

    本体価格
    302.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 4WD HUD ナビ地デジフルセグ 360カメラ

    本体価格
    506万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ETC Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    88.8万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII 有償色 19インチ鍛造AW レザースポステ

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    応談

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    本体価格
    1780.2万円

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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1250万円

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    応談

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    本体価格
    1350万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT HIDライト

    本体価格
    1268万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 5.9 6速MT カーボンFスポイラー&ダクト 19AW

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ S スポーツシフトIII オブシディアンブラック

    本体価格
    1400万円

  • アストンマーティン V12ヴァンテージ 世界333台限定 キセノングレー

    本体価格
    5250万円

関東
125
244.7万円
関西
40
266.7万円
東海
38
228.3万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
224.2万円
四国
5
166.1万円
地域別台数
関東
8
2021.4万円
関西
2
1349.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとV12ヴァンテージのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   アストンマーティン  V12ヴァンテージ
890万円960万円 新車時価格 2173.5万円2347.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1241  他
1995 排気量(cc) 5935
197 最高出力(馬力) 510~573
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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