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5シリーズツーリングとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   BYD  BYD ATTO 3
VS
28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 307万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
249 中古車掲載台数 61
  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ レザーシート 全周囲カメラ 衝突軽減 LED

    本体価格
    459万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ACC 19AW 黒レザーシート 認定中古車保証

    本体価格
    627万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ クルコン ETC 電動シート 純正アルミ

    本体価格
    185万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ サンルーフ 黒革シート ETC 自社買取車

    本体価格
    74万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ 養生保 管屋根付車庫保管 4.4タ-ボ 407馬力

    本体価格
    379万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 純正ナビ 360カメラ 社外エアロ ETC

    本体価格
    216万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ サンルーフ 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    79万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ HID ナビ 18AW クルコン 禁煙車 D車

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 保証/無事故/車検8年9月/サンルーフ

    本体価格
    90.8万円

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    本体価格
    359万円

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    312万円

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    本体価格
    308万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    348万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    356.5万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 パノラマサンルーフ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    339万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    365万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC/ドラレコ

    本体価格
    352万円

関東
125
245.2万円
関西
40
260.2万円
東海
37
237.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
198.3万円
四国
5
170.8万円
地域別台数
関東
22
342.7万円
関西
1
325万円
東海
15
346.8万円
北海道
2
349.1万円
九州
6
331.2万円
東北
5
353.7万円
北陸・甲信越
3
355万円
中国
7
354.3万円
四国
0
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BYD ATTO 3の中古車を探す

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5シリーズツーリングとBYD ATTO 3のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   BYD  BYD ATTO 3
890万円960万円 新車時価格 440万円450万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
1995 排気量(cc) ---
197 最高出力(馬力) 204
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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