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5シリーズツーリングとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとクロスロードの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
VS
28万円920万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
260 中古車掲載台数 172
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1年保証付 ディーラー記録簿付 BSM

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズツーリング 535i Mスポーツ パノラマSR コンフォートpkg LEDヘッド

    本体価格
    238万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 

    本体価格
    90万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ETC

    本体価格
    55万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期型

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 黒革HDDナビフルセグバックカメラHID禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車 電動シート 本革 電動リアゲート

    本体価格
    185.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC NEWiDriveナビ 全周囲カメラ 記録簿

    本体価格
    239.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    287.3万円

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    応談

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    94.9万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/Bカメラ/オリジナル全塗装/社外AW

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID・MD/CDチューナー・純正AW・シートヒー

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X Bカメラ ETC キャリアラック RTタイヤ

    本体価格
    124.8万円

関東
131
238.8万円
関西
40
272.6万円
東海
37
236.4万円
北海道
4
177.1万円
九州
20
240.7万円
東北
9
232.1万円
北陸・甲信越
6
430.4万円
中国
10
224.2万円
四国
3
195.3万円
地域別台数
関東
58
125.8万円
関西
21
105.1万円
東海
22
115.9万円
北海道
14
111.7万円
九州
32
100.4万円
東北
9
76.5万円
北陸・甲信越
8
82.6万円
中国
6
63.6万円
四国
2
97.4万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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5シリーズツーリングとクロスロードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  クロスロード
890万円960万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995 排気量(cc) 1799~1997
197 最高出力(馬力) 140~150
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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