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5シリーズツーリングとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  フリードスパイク
VS
28万円935万円
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中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
279 中古車掲載台数 267
  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    114万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 認定保証1オ-ナ-EXナッパレザ-全周囲カメラ

    本体価格
    548万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ワンオーナー HAD サンルーフ ACC 87

    本体価格
    243万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 1オーナ ガレージ保管 禁煙 全周カメラ

    本体価格
    230万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    155万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー SR 黒革 ACC NEWiDriveナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    199.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純19AW ドラアシ iDriveナビ 360カメラ LED

    本体価格
    228.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ サンルーフ ハイラインPKG レザーシート

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ ラグジュアリー 4WD 弊社下取ワンオーナー車 全方位カメラ ACC

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ ACC黒革パノラマSR ナビTV 360°衝突軽減B

    本体価格
    310.2万円

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    54.8万円

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    本体価格
    46万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション スマートK ナビ TV BT 両側自動D 1年保証

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    36万円

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    本体価格
    37万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 5人乗り ナビTV アルミ オートライト

    本体価格
    25.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ HID 合皮シート ドラレコ Sキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション パワースライドドア ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 純正ナビ 両側PSD ETC クルコン

    本体価格
    92万円

関東
133
272万円
関西
47
303.9万円
東海
37
250.5万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
267.3万円
東北
7
285.6万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
13
327.6万円
四国
6
342.6万円
地域別台数
関東
108
61万円
関西
30
58.5万円
東海
31
63.9万円
北海道
24
75.9万円
九州
22
65.6万円
東北
26
73.7万円
北陸・甲信越
18
55.2万円
中国
5
67.1万円
四国
3
63.5万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  フリードスパイク
890万円960万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1995 排気量(cc) 1496
197 最高出力(馬力) 118
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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