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5シリーズツーリングとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
VS
28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 229万円469.1万円
Honda eの相場表を見る
249 中古車掲載台数 17
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ ハイライン黒革 LEDヘッド 4WD 後期EG

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i 左ハンドル/グレーレザーシート/サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス ハイラインパッケージ 

    本体価格
    102.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 黒革 サンルーフ シュニッツァースポイラ

    本体価格
    135万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ワンオーナー・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    390.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 検2年 自社 ローン ナビ ETC Sキー TV

    本体価格
    64.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i エンジンヘッドカバー交換済み

    本体価格
    49.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン 右H 黒レザー シートヒーター ETC

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期 レ-ザ-LED ACC EXナッパ茶革 2年保証

    本体価格
    498万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 後期型 インテリジェントセ-フティ-

    本体価格
    93.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ Honda e アドバンス アルミ フロントフォグランプ サポカー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ナビ ETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト ディーラー試乗車

    本体価格
    299万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル レーンキープ ACC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    399.3万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    257万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキー LEDライト 登録済未使用車

    本体価格
    395万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 新車未登録車

    本体価格
    469.1万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドディスプレイ/スカイルーフ/Pシフト

    本体価格
    246万円

関東
125
244.2万円
関西
40
266.7万円
東海
38
228.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
224.2万円
四国
4
172.9万円
地域別台数
関東
5
272.2万円
関西
3
305万円
東海
8
353.4万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
335万円

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5シリーズツーリングとHonda eのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ホンダ  Honda e
890万円960万円 新車時価格 451万円495万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1995 排気量(cc) ---
197 最高出力(馬力) 136~154
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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