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5シリーズツーリングとSCを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとSCの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   レクサス  SC
VS
28万円935万円
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中古車相場 55万円329万円
SCの相場表を見る
274 中古車掲載台数 68
  • BMW 5シリーズツーリング 523i 

    本体価格
    65万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 2年間保証付

    本体価格
    329万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 後期型 1オ-ナ-禁煙 Applecarplay HUD

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ セレクトP サンルーフ 地デジ 18インチAW

    本体価格
    325万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 19インチアロイ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 純正ナビ バックカメラ ターボエンジン

    本体価格
    54.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ ナビ DTV クルコン 本革 サンルーフ

    本体価格
    133万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙/ACC/LEDライトフォグ/前後センサ

    本体価格
    278万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ 純正HDDナビ

    本体価格
    119万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ルーフレール レザーシート ナビ フルセグ

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
  • レクサス SC 430 後期型黒本革シート純正HDDメーカーナビ

    本体価格
    175万円

  • レクサス SC 430 

    本体価格
    115万円

  • レクサス SC 430 電動オープン・ベージュレザー・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス SC 430 マクレビ/前後ソナ-/黒革/デイライトフォグ

    本体価格
    155万円

  • レクサス SC 430 赤革シート

    本体価格
    155.3万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 車高調 WORKアルミ

    本体価格
    98万円

  • レクサス SC 430 社外ナビ バックカメラ 車高調 外アルミ

    本体価格
    149万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソンサウンド 赤革電動シート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス SC 430 ESC CD DVD再生 エアコン

    本体価格
    115.8万円

  • レクサス SC 430 社外20AW 車高調 マクレビ クルコン ETC

    本体価格
    173.3万円

関東
134
273.6万円
関西
43
297.1万円
東海
39
254.9万円
北海道
5
327.5万円
九州
15
283.8万円
東北
6
290.9万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
266.8万円
四国
8
354.2万円
地域別台数
関東
27
148.6万円
関西
6
136.9万円
東海
13
166.8万円
北海道
4
117.6万円
九州
11
113.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
111.5万円
中国
3
125.7万円
四国
2
189.4万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとSCのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   レクサス  SC
890万円960万円 新車時価格 680万円750万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4535×1825×1355
1995 排気量(cc) 4292
197 最高出力(馬力) 280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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