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5シリーズツーリングとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   マセラティ  グレカーレ
VS
28万円658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 750万円1600万円
グレカーレの相場表を見る
249 中古車掲載台数 52
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD 2年保証 アラウンドビュー サンルーフ

    本体価格
    558万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 液晶メ-タ- 全周囲カメラ 追従ACC 純正19AW

    本体価格
    245万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー インテリセーフ 革 ナビ Pゲート 屋根保管

    本体価格
    144.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    344.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ パノラマSR 360°フルセグ 黒革 LED ETC

    本体価格
    362.4万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 全面液晶メ-タ- ベ-ジュ革 ACC HUD 2年保証

    本体価格
    318万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインP 茶革 パノラマSR クルコン

    本体価格
    191.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車両 トップビューカメラ 前車追従機能

    本体価格
    348万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ ETC Bカメラ クリアランスソナー

    本体価格
    88.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ディーゼルターボ Mスポーツ サンルーフ エアーシート 20AW

    本体価格
    262.6万円

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    880万円

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  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証5年付き・純正エアサス・赤革内装

    本体価格
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  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 純正ナビTV 全周囲カメラ 白革パワーシー

    本体価格
    789万円

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  • マセラティ グレカーレ GT 4WD コンフォート ネリッシモPギアッチョレザー

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  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グレカーレ モデナ 認定保証2年付 サンルーフ 21AW

    本体価格
    988万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー 3Dカーボン 右H 赤革 21AW

    本体価格
    1158万円

関東
125
244.2万円
関西
40
266.7万円
東海
38
228.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
224.2万円
四国
4
172.9万円
地域別台数
関東
22
1013.2万円
関西
11
1090.8万円
東海
5
983.2万円
北海道
5
915.2万円
九州
2
998万円
東北
2
953.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1071.5万円
四国
1
938万円

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5シリーズツーリングとグレカーレのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   マセラティ  グレカーレ
890万円960万円 新車時価格 862万円1718万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
1995 排気量(cc) 1995~2992
197 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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