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5シリーズツーリングとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとグロリアセダンの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  グロリアセダン
VS
28万円658万円
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中古車相場 65.9万円289.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
249 中古車掲載台数 25
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    150万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ Mエアロスタイル 黒革 19インチ サンルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    98万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i サンルーフ・社外アルミマフラー

    本体価格
    38万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ACC 19AW 黒レザーシート 認定中古車保証

    本体価格
    627万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    104万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ハイライン 1オ-ナ-禁煙 革 harman/kardon

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ハイラインPKG アドバンスPKG HUD

    本体価格
    324.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC インテリS HUD PDC 全周囲C BSM ETC

    本体価格
    360.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期型茶革ドラレコ360カメラ禁煙1年保証

    本体価格
    458万円

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    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリアセダン GL 430セダン 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリアセダン GL クラシックカーETC

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス カタログ値 105PS/5200RMP

    本体価格
    319万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム VIP Cタイプ 後席優先仕様 バネサス ナビ DTV

    本体価格
    169万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 社外アルミ 後席電動シート

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリアセダン  当時エンジン/社有車/タテグロ/HA30/全塗

    本体価格
    638万円

関東
125
244.2万円
関西
40
266.7万円
東海
38
228.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
18
193.4万円
東北
6
274.6万円
北陸・甲信越
5
346.6万円
中国
10
224.2万円
四国
4
172.9万円
地域別台数
関東
4
127.5万円
関西
3
131.3万円
東海
8
192.5万円
北海道
1
638万円
九州
3
191.7万円
東北
1
266.3万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
4
198.9万円
四国
0
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5シリーズツーリングとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   日産  グロリアセダン
890万円960万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1995 排気量(cc) 1998~2960
197 最高出力(馬力) 94~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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