| ＢＭＷ 5シリーズツーリング | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
28万円～658万円
5シリーズツーリングの相場表を見る |
中古車相場 |
12.9万円～111万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
| 250台 | 中古車掲載台数 | 177台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
5シリーズツーリングとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
| ＢＭＷ 5シリーズツーリング | 日産 ラフェスタハイウェイスター | |
|---|---|---|
| 890万円～960万円 | 新車時価格 | 199.2万円～270万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ミニバン |
| 5060×1900×1515 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1750×1615 他 |
| 1995 | 排気量(cc) | 1997～1998 |
| 197 | 最高出力（馬力） | 139～151 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.2～16km/L |
|
新時代のプレミアムツーリング BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps／最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。（2024.2） |
解説 |
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
5シリーズツーリングとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
5シリーズツーリングとラフェスタハイウェイスターの比較トップへ
5シリーズツーリングとラフェスタハイウェイスターの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！5シリーズツーリングとラフェスタハイウェイスターの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは5シリーズツーリングの中古車は250台、ラフェスタハイウェイスターの中古車は177台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
