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5シリーズツーリングとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ルノー  アルカナ
VS
28万円935万円
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中古車相場 270万円419万円
アルカナの相場表を見る
279 中古車掲載台数 53
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインPKG パノラマSR ACC 黒革 純ナビ

    本体価格
    294.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 直6NA 黒革 サンルーフ 19インチAW 記録簿

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ モカレザー ベンチレーションシート 19AW

    本体価格
    465万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革 サンルーフ LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    178万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ

    本体価格
    288.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車 黒革 ガラスSR レーザーライト

    本体価格
    598万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    385万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 黒レザー 19インチAW Bカメラ3.0L直6DOHC

    本体価格
    125.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車(全国保証)半革コンフォートDPkg

    本体価格
    889万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ SR 新品天張貼替済 キセノン ナビ

    本体価格
    68万円

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関東
132
270.2万円
関西
48
307.3万円
東海
37
249.7万円
北海道
6
292.7万円
九州
21
267.3万円
東北
7
285.6万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
13
327.6万円
四国
6
342.6万円
地域別台数
関東
14
349.7万円
関西
13
333.4万円
東海
10
332.7万円
北海道
0
---
九州
2
339.9万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
320.1万円
中国
6
336.7万円
四国
1
279万円

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5シリーズツーリングとアルカナのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ルノー  アルカナ
890万円960万円 新車時価格 399万円499万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1995 排気量(cc) 1333~1597
197 最高出力(馬力) 94~158
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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