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5シリーズツーリングとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  ヴェロッサ
VS
28万円935万円
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中古車相場 25万円415万円
ヴェロッサの相場表を見る
275 中古車掲載台数 35
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 セレクトP HUD ハーマンカードン

    本体価格
    858万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ディーゼルターボ 電動リアゲート

    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ サンルーフ ハーマンカードン 2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 後期 HDD ETC Bカメラ TV BT スマキー HID

    本体価格
    137万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ サンルーフ ACC 純正19AW 360度カメラ

    本体価格
    315万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ブラックレザ- シ-トヒ-タ- ヘッドアップD

    本体価格
    373万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 禁煙車 ナビ TV ETC 電動シート

    本体価格
    69.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 黒革 全席ヒ-タ- 追従ACC 360カメラ 禁煙

    本体価格
    205万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ ヘッドアップD 黒革 シートヒーター LED

    本体価格
    343万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ACC HUD ナビTV全方位C 黒革エアシート19AW

    本体価格
    343.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 MT乗換公認 1Jターボ VERTEXフルエアロ

    本体価格
    325万円

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    本体価格
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    本体価格
    248万円

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    本体価格
    87万円

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    本体価格
    240万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 社外アルミ17インチ 純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ クロススピード18インチ 5MT

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 20インチ 車高調  電動シート

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 1オ-ナ- 禁煙 1JZエンジン サンル-フ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 ターボ

    本体価格
    139万円

関東
135
274.6万円
関西
45
299万円
東海
39
255.2万円
北海道
5
327.5万円
九州
14
280.9万円
東北
6
293.3万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
16
267.1万円
四国
7
316.5万円
地域別台数
関東
14
177.1万円
関西
1
79.8万円
東海
13
244.5万円
北海道
3
163.9万円
九州
1
400万円
東北
1
415万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
1
259万円
四国
0
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5シリーズツーリングとヴェロッサのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  ヴェロッサ
890万円960万円 新車時価格 229万円395万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1995 排気量(cc) 1988~2491
197 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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