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5シリーズツーリングとグランビアを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  グランビア
VS
28万円799万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 83.2万円214.5万円
グランビアの相場表を見る
282 中古車掲載台数 16
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車保証付

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ・コンフォートドライビングパッケージ・サンルーフ・20インチアルミ・インテグレイテッドアクティブステアリング・シートヒーター・ハーマンカードンスピーカー・アダプティブサスペンション

    本体価格
    645万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ セレクトPKG ハイラインPKG ヘッドアップディスプレイ パノラマサンルーフ 黒革シート パワーバックドア アダプティブLED 前席パワーシート シートヒーター 純正19インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    274.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 黒皮シート追従クルコン地デジ

    本体価格
    248.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ・パノラマサンルーフ・harman/kardon・全ドアイージークローザー・全席シートヒーター・前席ベンチレーション・前席マッサージ・黒革シート ・全方位カメラ・パーキングアシスト・Bluetooth・Apple CarPlay・ETC

    本体価格
    368万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチホイール コンフォートドライビングパッケージ 禁煙 デモカー

    本体価格
    688万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 全周囲カメラ BSM ACC 純正19AW Pアシスト/LEDヘッド/BTオーディオ/純正19AW/Pアシスト/衝突軽減B/レーンキープ/電動Rゲート/メモリー付Pシート/ETC2.0/禁煙車/記録簿

    本体価格
    173.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインpkg ブラックレザー 下取り車両 純正19インチアルミ 純正ナビ&地デジ(走行中視聴OK) シートヒーター アラウンドビューモニター フロアマット

    本体価格
    265万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD 後期 4WD EXナッパP 全席ヒ-タ-茶革2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i 直6 2.5NA 黒革 席温 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    83.2万円

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    134.8万円

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    118万円

  • トヨタ グランビア 3.0 Q ディーゼルターボ 

    本体価格
    98万円

関東
115
333.5万円
関西
51
297.8万円
東海
69
441.4万円
北海道
5
341.6万円
九州
19
457万円
東北
6
389.6万円
北陸・甲信越
6
277万円
中国
9
255.5万円
四国
2
538万円
地域別台数
関東
1
83.2万円
関西
0
---
東海
2
126.4万円
北海道
2
103.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
111.7万円
四国
10
138.8万円

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5シリーズツーリングとグランビアのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  グランビア
840万円994万円 新車時価格 234.8万円422.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4715×1800×1965  他
1995~1998 排気量(cc) 2693~3378
190~197 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.1~9.5km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

高級1.5BOXミニバンのパイオニア

トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで1BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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