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5シリーズツーリングとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとプロボックスの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  プロボックス
VS
28万円935万円
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中古車相場 25万円180万円
プロボックスの相場表を見る
279 中古車掲載台数 28
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ETC/BSM/コーナーセンサー/全周囲カメラ

    本体価格
    229.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フローズン・ピュア・グレー/サンルーフ

    本体価格
    935万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 最終型茶革アダプティブLED ACCドラレコ

    本体価格
    158万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 茶本革シート純正ナビフルセグBT/Bカメ

    本体価格
    130万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ACC 黒革 純正ナビTV トップビューC 19AW

    本体価格
    306.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD セレクトPKG パノラマルーフ 後期モデル

    本体価格
    638万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR OP20AW 地デジ h/kSP ACC

    本体価格
    888.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 黒革 インテリジェントセーフティ ナビ

    本体価格
    199万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツパッケージ サンルーフ ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 禁煙車両 トップビューカメラ 前車追従機能

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    119万円

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    118万円

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    70万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リフトアップ Bluetooth フルセグナビ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 全塗装 ナビ・ETC・バックカメラ付

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    65万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ リミテッド アーバンカーキ全塗装

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F Bluetooth 地デジ キャリアラック MTタイヤ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F 4WD リフトアップ ナビ地デジBluetooth接続

    本体価格
    72万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F ムーンアイズ バンパーツートンカラー

    本体価格
    25万円

関東
132
271.5万円
関西
47
303.9万円
東海
37
251.2万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
267.3万円
東北
7
285.6万円
北陸・甲信越
9
305.2万円
中国
13
327.6万円
四国
7
308.8万円
地域別台数
関東
10
108.3万円
関西
3
145.6万円
東海
3
90万円
北海道
3
101.7万円
九州
5
79.4万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
2
90.8万円

5シリーズツーリングの中古車を探す

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5シリーズツーリングとプロボックスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  プロボックス
890万円960万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
1995 排気量(cc) 1496
197 最高出力(馬力) 105~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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