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5シリーズツーリングとカムロードを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  カムロード
VS
28万円935万円
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中古車相場 165万円1476.6万円
カムロードの相場表を見る
273 中古車掲載台数 248
  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインP 黒レザー ACC 地デジ LED

    本体価格
    345万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 禁煙シティSACCナビ地デジディーラー整備

    本体価格
    189.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライブPKGACC黒革HUD

    本体価格
    744万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ナビ サンルーフ バックカメラ 車高調

    本体価格
    99.6万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ 360カメラ パノラマルーフ ETC

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    669.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i Mスポーツ 1オーナー ACC イージークローザー HUD

    本体価格
    186.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ 赤革・ナビ・TV・Bカメラ・電動シート

    本体価格
    118万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ HDDナビ 革パワーシート バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

    本体価格
    259万円

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  • トヨタ カムロード バンテック コルドリーブス 家庭用エアコン FFヒーター サブBT4

    本体価格
    808万円

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    本体価格
    704万円

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    本体価格
    1019.1万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カムロード キャンピングカー アルビオン製

    本体価格
    270万円

  • トヨタ カムロード バンテック製ジル 4WD トリプルサブ 家庭用エアコン FFヒーター

    本体価格
    1215万円

  • トヨタ カムロード 5.3Zエボリューション サイドオーニング・ソーラーチャージャー

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    本体価格
    634万円

  • トヨタ カムロード キャンピング バンテック ジル 4WD FFヒーター インバーター 家庭用エアコン

    本体価格
    830万円

関東
131
266.9万円
関西
43
297.7万円
東海
41
254.2万円
北海道
5
327.5万円
九州
14
287.2万円
東北
8
349.4万円
北陸・甲信越
8
340.7万円
中国
16
266.8万円
四国
7
389.7万円
地域別台数
関東
100
769.7万円
関西
21
704.9万円
東海
41
858.8万円
北海道
10
827.7万円
九州
19
713.3万円
東北
10
878.2万円
北陸・甲信越
22
861.7万円
中国
13
683.4万円
四国
12
924万円

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5シリーズツーリングとカムロードのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   トヨタ  カムロード
890万円960万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
197 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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