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5シリーズツーリングとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
31.8万円900万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 338万円980万円
タイプIIの相場表を見る
267 中古車掲載台数 16
  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ KELLENERS20インチAW LELLENERSサブコン パノラマサンルーフ パドルシフト 純正ナビ フルセグTV ミラー型ETC コンフォートアクセス フロントリップスポイラー カーボンリヤスポ ダウンサス

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビ バックカメラ ミラー一体型ETC 地デジ Bluetooth パワーシート クルーズコントロール 電動リヤゲート HIDヘッドライト スマートキー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    89.1万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ベージュレザーシートヒーターソフトクローズドアオートトランクアダプティブLEDライトDアシスト+パークアシスト+TVHUDHIFIスピーカージェスチャーCドラレコ純正19AWラジアルタイヤ

    本体価格
    339.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ETC・バックカメラ・Bluetooth・ドラレコ

    本体価格
    62.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 黒革シート/全周囲カメラ/ヘッドアップディスプレイ/電動リアゲート/シートヒーター/レーダークルーズ/ブラインドスポット/クリアランスソナー/インテリジェントセーフティ/ドライブレコーダー/純正アルミ/

    本体価格
    224.3万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ハーマンカードン 4ゾーンエアコン トップビューカメラ PDC ACC HUD 地デジTV 純正20AW

    本体価格
    678万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コンフォートドライビングPKG/20inAW/ACC

    本体価格
    765万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインpkg ブラックレザー 下取り車両 純正19インチアルミ 純正ナビ&地デジ(走行中視聴OK) シートヒーター アラウンドビューモニター フロアマット

    本体価格
    265万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ 社外19AW ハーフレザーパワーシート ETC

    本体価格
    89万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i エアサスペンション 革シート(電動・ヒーター付き) オートクルーズ HDDナビ・バックカメラ 障害物センサー  サイド・シートエアバック

    本体価格
    66万円

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    応談

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    本体価格
    349.8万円

関東
121
338.3万円
関西
43
301.2万円
東海
55
426.9万円
北海道
6
380.2万円
九州
18
435.1万円
東北
7
365.4万円
北陸・甲信越
7
409.3万円
中国
8
209.7万円
四国
2
518万円
地域別台数
関東
2
612.8万円
関西
0
---
東海
8
461.2万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
727.8万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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5シリーズツーリングとタイプIIのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  タイプII
840万円994万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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